Ïîãîäà
Ðåêëàìà



Ðåêëàìà

ÀÂÒÎÑÏÎÐÒ ÒÞÍÈÍÃ

RSS

24 Ñåíòÿáðü 2012

NSK Äðèôò-Áèòâà â íîâîñèáèðñêîì àýðîïîðòó «Ñåâåðíûé»

Îòëè÷íûå íîâîñòè äëÿ ôàíàòîâ ñêîðîñòè, ìîùíîñòè è îñòðîãî óãëà! 22 è 23 ñåíòÿáðÿ íîâîñèáèðñêèé àýðîïîðò «Ñåâåðíûé» ïðèíÿë ó ñåáÿ ëó÷øèõ äðèôò-ïèëîòîâ.

  

÷èòàòü äàëüøå

19 Ñåíòÿáðü 2012

ÂÀÇ 2101. Àäñêàÿ «Êîïåéêà»

Íàçâàòü ýòó ìàøèíó «Êîïåéêîé» ìîæíî íó ñ î÷åíü áîëüøîé íàòÿæêîé! Îò ÂÀÇà çäåñü îñòàëèñü ëèøü äâåðè è êðûøà, îñòàëüíîå ïåðåðåçàíî-ïåðåâàðåíî-ïåðåäåëàíî! Âëàäåëåö àâòîìîáèëÿ Åâãåíèé Ëîñåâ ÿâëÿåòñÿ ÿðûì ëþáèòåëåì äðèôòèòü íà ìàøèíàõ ðîññèéñêîãî, ñêîðåå äàæå ñîâåòñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Íà ïåðâûå ñâîè ñîðåâíîâàíèÿ â 2010 ãîäó Åâãåíèé âûåõàë íà ïðàêòè÷åñêè ñòàíäàðòíîé «Øåñòåðêå», à óæå ê ñëåäóþùåìó ãîäó ïîñòðîèë ýòî «ìèëîå ÷óäîâèùå». Âåñíîé 2011 ãîäà èç-çà íåêîòîðûõ íåäîðàáîòîê óäà÷íîãî âûñòóïëåíèÿ íà íåé íå ïîëó÷èëîñü. Çàòî â ýòîì ãîäó âñå ñëîæèëîñü êóäà óäà÷íåå!

÷èòàòü äàëüøå

18 Ñåíòÿáðü 2012

Toyota Chaser.×åòûðå ìîòîðà â îäíîì!

Íå ïîäóìàéòå, ÷òî â ýòîì Toyota Chaser óñòàíîâëåíî ÷åòûðå äâèãàòåëÿ, ïðîñòî 500-ñèëüíûé 1JZ-GTE ïîä êàïîòîì ýòîãî ìàðêîîáðàçíîãî â 90-ì êóçîâå áûë ñîáðàí èç ÷åòûðåõ. Íî îáî âñåì ïî ïîðÿäêó. Øåñòü ëåò íàçàä àâòîìîáèëü áûë îáû÷íûì 2,5-ëèòðîâûì «àâòîìàòíûì» ñðåäñòâîì ïåðåäâèæåíèÿ. Íî ñóäüáà åãî êðóòî èçìåíèëàñü ïîñëå òîãî, êàê îäíàæäû õîçÿèí Àëåêñåé Ãîðîøêî ïîïðîáîâàë ïðîêàòèòüñÿ áîêîì â îäíó èç çèì: áûëî ðåøåíî – ñâàï òóðáîìîòîðà è ìåõàíèêè!

÷èòàòü äàëüøå

23 Àâãóñò 2012

ÒÞÍÈÍÃ NISSAN 352JZ

Èçíà÷àëüíî ýòî áûë îáû÷íûé Nissan 350Z, åñëè ýòîò àâòîìîáèëü âîîáùå ìîæíî íàçâàòü îáû÷íûì. Ïîäîáíóþ ìàøèíó ðåäêî âñòðåòèøü â ãîðîäñêîì ïîòîêå äàæå â «ñòîêå», íå ãîâîðÿ óæå îá óíèêàëüíûõ ýêçåìïëÿðàõ, êàêèì, ê ñëîâó, è ÿâëÿåòñÿ äàííàÿ «Z-êà». Õîçÿèí Äìèòðèé Ïàóøêèí ïðîâîäèë íàä íèì ìíîæåñòâî ýêñïåðèìåíòîâ, íî âñå îíè êàñàëèñü èñêëþ÷èòåëüíî âíåøíîñòè àâòîìîáèëÿ è íå íîñèëè ðàäèêàëüíîãî õàðàêòåðà. Îäíàêî, êàçàëîñü áû, ïå÷àëüíîå ïðîèñøåñòâèå – ñìåðòü ðîäíîãî ìîòîðà VQ35 – ïîâëåêëî çà ñîáîé êàðäèíàëüíûå ïåðåìåíû â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå è òðàíñìèññèè.

÷èòàòü äàëüøå

2 Èþëü 2012

Àýðîãðàôû Ivata. Ñäåëàéòå ñâîé àâòîìîáèëü ÿðêèì!

Øêîëà ðèñîâàíèÿ àýðîãðàôîì íàó÷èò íþàíñàì, ñ ïðèìåíåíèåì êîòîðûõ âû ñìîæåòå ñäåëàòü âàø àâòîìîáèëü ÿðêèì è îðèãèíàëüíûì

÷èòàòü äàëüøå

24 Èþíü 2012

Ñòîèò ëè òîíèðîâàòü àâòîìîáèëü?

Òîíèðîâêà ñò¸êîë, êîòîðàÿ ñåãîäíÿ ÿâëÿåòñÿ îäíîé èç ïîïóëÿðíûõ óñëóã â îáëàñòè òþíèíãà àâòîìîáèëåé, èìååò ìàññó ðàçëè÷íûõ ïðåèìóùåñòâ.  ïåðâóþ î÷åðåäü, òîíèðîâêà ñò¸êîë ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ çàùèòû ñàëîíà îò âîçäåéñòâèÿ ñîëíå÷íûõ ëó÷åé, à òàêæå äëÿ ïîâûøåíèÿ óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè àâòî â ñëó÷àå äîðîæíî-òðàíñïîðòíîãî ïðîèñøåñòâèÿ.

÷èòàòü äàëüøå

13 Àïðåëü 2012

Òþíèíã Mazda RX-8. Îïðàâäàííûé ðèñê

Êòî íå ðèñêóåò, òîò íå îáëèâàåò ñîïåðíèêîâ øàìïàíñêèì, ñòîÿ íà ïîäèóìå! Óíèêàëüíàÿ äëÿ Ðîññèè Mazda RX-8 ñ ìîòîðîì îò Toyota Aristo 2JZ-GTE äîëæíà ïîìî÷ü ïèëîòó, àâòîðó è èñïîëíèòåëþ ïðîåêòà êðàñíîÿðöó Èâàíó Ìåëüíèêîâó óâåðåííî ÷óâñòâîâàòü ñåáÿ â áîðüáå çà ïîáåäû íà òðàññàõ. Ãðóïïà èçäàíèé «ÀÂÒÎ ÌÅÄÈÀ» â êà÷åñòâå èíôîðìàöèîííîãî ïàðòíåðà ïðîäîëæàåò ñåðèþ ïóáëèêàöèé î ìàøèíàõ, ãîòîâÿùèõñÿ ê ëåòíåìó BestTuningFest.

÷èòàòü äàëüøå

6 Àïðåëü 2012

Òâîð÷åñêèé ýòàï êîíêóðñà «Àâòîëåäè - 2012»

28 ìàðòà â «Áåëîì çàëå» ÊÊÊ èì. Ìàÿêîâñêîãî ñîñòîÿëñÿ òâîð÷åñêèé ýòàï êîíêóðñà-ñîðåâíîâàíèÿ «Àâòîëåäè – 2012», ãäå ó÷àñòíèöû ïðîäåìîíñòðèðîâàëè ñâîè òâîð÷åñêèå ñïîñîáíîñòè è óìåíèå íàõîäèòü íåñòàíäàðòíûå ðåøåíèÿ â ðàçëè÷íûõ ñèòóàöèÿõ. Ãðóïïà èçäàíèé «ÀÂÒÎ ÌÅÄÈÀ» ÿâëÿåòñÿ èíôîðìàöèîííûì ïàðòíåðîì ñîðåâíîâàíèé, ïîýòîìó êîððåñ-ïîíäåíò «Àâòî è Ñèòè» ñ óäîâîëüñòâèåì ïîáûâàë íà ñàìîì ÿðêîì è âåñåëîì ýòàïå êîíêóðñà.

÷èòàòü äàëüøå

Íîâîñòè 57-64 èç 99 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13