+79139857900

Nissan Pulsar GTi-R. Мал, да удал.

10 марта 2011 в 14:33

Сейчас, среди любителей быстрой езды, популярны «зажигалки» – форсированные версии стандартных автомобилей. Однако, более 10 лет назад, такие заряженные автомобили были более бескомпромиссными в плане соотношения спорта и комфорта. Pulsar GTi-R как раз из таких. С виду обычный компактный хэтч, прятавший под капотом такую мощь, что трехдверка от Nissan превращалась в настоящую пулю. Один экземпляр этой редкой модели находится в распоряжении у Никиты, который непрерывно совершенствует свою машину.


 

 

Справка:

 

Nissan GTi-R (код шасси N14/RNN14) представляет собой специально подготовленный автомобиль, который был изготовлен компанией Nissan в период между 1990 и 1994 годами, для того, чтобы выступать в соревнованиях WRC в группе А. За основу был взят хэтчбек Nissan Pulsar (или Sunny) в кузове N14 (3-дверный вариант), но внешне у GTi-R есть отличия: большое заднее крыло и воздухозаборники на капоте. В автомобиле реализована полноприводная трансмиссия на основе ATTESA 4WD, а также уникальный вариант двигателя SR20DET, который не устанавливался ни на один другой автомобиль. Nissan GTi-R находится в одном классе с такими автомобилями, как например, Subaru WRX, MMC Lancer Evolution, Toyota Celica GT-Four.

-Никита, как к вам попал этот замечательный автомобиль?

- Nissan Pulsar GTi-R я целенаправленно искал на японских аукционах. Машина подкупила своей компактностью, низкой массой и отличными характеристиками уже в стоке. Свой GTi-R я купил осенью 2008 года. Автомобиль 1992 года выпуска. Он уже был неплохо подготовлен японским тюнинг-ателье Cruise.

-В каком состоянии был GTi-R?

- В целом состояние автомобиля было приличным, да и тюнинг–ателье сделало весь апгрейд довольно качественно. Проблема была в одном – предыдущий владелец в Японии прошел в форсированном авто 25 000 километров, поэтому двигатель был хорошенько «отжат». Поэтому, после первых восторгов, на горизонте возник серьезный капитальный ремонт, который, впоследствии, был успешно проведен.

-Для каких целей строился «Пульсар»? Во главе угла динамические характеристики?

- Да, мощность и скорость превыше всего, надежность стоит уже на втором плане. В принципе, из-за компактных размеров и полноприводной трансмиссии GTi-R может успешно выступать на кольце, однако меня больше прельщает Drag. Поэтому автомобиль «затачивается» под гонки на 402 метра. В свободное от адреналиновых процедур «Пульсара» время, я передвигаюсь на автомобиле BMW X5.

-Какие усовершенствования были проведены в автомобиле?

- Как я уже говорил, автомобиль был доработан уже в Японии. Вот неполный список того, что было «найдено» в автомобиле при доставке в Новосибирск:

- Почти «стоковая» турбина 
- Форсунки 700см3 
- буст-контролер Greddy 
- MAF датчик Z32 
- Фильтр Нулевого сопротивления HKS 
- Распорки по кузову (передние и задние) 
- Стойки Тейн короткие регулируемые 
- Defi белые с управлением 
- Контролер Кулеров ОЖ 
- Компьютер CPU SPL 
- Спортивные сидения Recaro(мною были перетянуты кожей, добавлена функция подогрева) 
- Выхлопные патрубки на 76-80 мм 
- приборная панель Centralсо со спидорметром, размеченным до 280 км/ч 
- Руль OMP

Далее уже мной самостоятельно было установлено:

- Кованые поршни CP Pistons 
- Вкладыши ACL 
- Интеркуллер Blitz 
- Сцепление Exedy 
- Аудио система Car РС (на базе процессора AMD) с сенсорным монитором --- Так же недавно установил систему впрыска закиси азота ZEX, прибавляющей +70 л.с.

- А что касается внешнего вида?

- Во-первых, кузов был перекрашен в ярко-желтый цвет (изначально авто был белым). Так же подверглись замене колесные диски. По пути в Новосибирск с моего авто неизвестные сняли отличные диски Advan RG2, оставив взамен какие-то «дешевые катки». В интерьере изменений не очень много: обшил кожей гоночные сидения Recaro, обклеил пленкой под карбон некоторые элементы салона, отлично смотрится тачскрин бортового компьютера.

-Планы на будущее?

- Через пару сотен километров, возможно, захочу чего то другого, но пока мой Pulsar GTi-R меня очень радует.

Комментарии для сайта Cackle

Комментарии (0)

Нет комментариев
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Авторизируйтесь или пройдите простой процесс регистрации.

Другие статьи

Photo

Двигатели BMW. Баварская рядная классика

Двигатели BMW - инженерные шедевры, отличающиеся высокой надежностью и...

3 сен 2013 в 12:23

Подробнее >
Photo

Роторно-поршневой двигатель. вызов поршням!

Представляет альтернативные конструкции традиционных поршневых двигателей...

23 авг 2013 в 12:14

Подробнее >
Photo

Двигатели Honda - без права на турбо

Компания Honda за все время своего существования...

13 авг 2013 в 12:40

Подробнее >