+79139857900

Выбираем лебедки и цепи противоскольжения

29 декабря 2010 в 14:00

Покорители заснеженных трасс, экстремалы и владельцы мощных вседорожников обладают навыками спасения забуксовавшего автомобиля. А вот те, кто буксует в рыхлом снегу по пути на дачу или  просто в загородной поездке – все больше и больше интересуются такими необходимыми «средствами спасения» как лебедки и цепи противоскольжения. Какие виды лебедок и цепей имеются в продаже, и как их правильно выбрать? Ответы на этот вопрос с помощью специалистов постарались найти наши корреспонденты

 

 

Лебедки-выручалки

Для штурма бездорожья никак не обойтись без лебедки. Каким бы «крутым» и проходимым ни был ваш «лифтованный» внедорожник, шанс застрять, казалось бы, в проходимом месте, есть всегда. А не застрянете вы - так застрянет ваш товарищ. Как говорится, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Однако, если трактор нельзя всегда иметь под рукой, то лебедка в любой момент станет вашим надежным помощником. Сейчас наибольшую популярность имеют электрические лебедки. Конечно, они отличаются качеством и ценой. Как правильно выбрать лебедку? Ответы на этот вопрос корреспонденты «Трансервис» искали вместе с опытными водителями и экстремальными путешественниками из Club 4Х4 и Offroadmaster club. 

Как же правильно выбрать лебедку? Определяющим параметром при выборе электрической лебедки является индекс грузоподъемности. Данная величина измеряется в фунтах (lb -один фунт, это 0.45 килограмма). То есть 4500lb будет равняться примерно 2020 килограмма. Индекс грузоподъемности означает максимальное усилие, которая способна создать лебедка, тянущая груз горизонтально. 

Например,  рассчитана на тягу автомобиля с максимальным весом в 2 тонны. Однако профессиональные любители «офф-роада» советуют для надежности приобретать лебедки, способные тянуть вес, вдвое превышающий вес вашего автомобиля. Потому что внедорожное покрытие всегда неоднородно, и из глубокой грязи или снега автомобиль вытаскивать всегда сложнее, чем просто из ямы. 

Условно разбить лебедки по индексу можно по весовым категориям автомобиля. Для легких, «нерамных» внедорожников типа Нивы, подойдут лебедки с индексом в 8000 lb. Небольшим рамным проходимцам типа УАЗа, Isuzu VehiCross, Land Rover Discovery, MMC Pajero уже нужна серьезная лебедка c тягой в 9500lb. А для великанов типа Land Cruiser полную уверенность в экстремальной ситуации может обеспечить только лебедка в 12000lb.

Кроме индекса грузоподъемности, важно и передаточное число редуктора. Поясним. К примеру, двигатели многих производителей сравнительно одинаковы, и ценовое различие заключается именно в редукторе, который сильно влияет на грузоподъемость. Большинство представленных на рынке лебёдок в индексе производительности 8000-12000 имеют похожие двигатели, главное отличие в передаточном числе редукторов. Более дорогой пониженный редуктор позволяет двигателю тянуть больше груза, при этом мотор тратит заметно меньше энергии при интенсивной нагрузке. Скорость при интенсивной нагрузке с пониженным редуктором будет заметно выше. Однако лебедки с большим индексом  при большей надежности имеют более высокую стоимость, вес и габариты, поэтому чаще всего подобные лебедки выбирают опытные спортсмены, участвующие в офф-роад соревнованиях.

Производители

Электрические лебедки условно можно поделить на три категории: бюджетный, средний и премиум класс. К первому можно отнести китайский Т-МАХ. Копируя популярные американские лебедки, производитель немного сэкономил на качестве, поэтому лебедки T-MAX отлично подойдут для редкого, неэкстремального использования, хотя более мощные модели сравнительно надежны и могут справиться с интенсивной нагрузкой. 

К среднему классу можно отнести продукцию компании Come-up. Они дороже китайских, но вполне доступны по цене и надежны. Эти лебедки выполнены по классической схеме и хорошо собраны. 

Если доверять мнению участников Offroadmaster Club, «самыми-самыми» среди профессионалов считаются американские лебедки WARN. Эта компания одна из старейших на рынке, и лебедки этой фирмы являются своеобразным эталоном качества, надежности конструкции. Правда, и ценник лебедок WARN соответствующий. 

Кроме самой электрической лебедки, необходимо иметь еще и несколько других важных вещей. Во-первых, обязательно наличие так называемой«корозащитной стропы». Тогда деревья остаются в сохранности, да и крепление получается более надежным (помните, что к сухим деревьям цеплять лебедку нельзя категорически). 

Также часто спасает и трос-удлинитель: он помогает дотянуться до самых верхних строчек «хит-парада» преодолимых ситуаций и позволяет использовать блок (собственно блок просто обязателен). В случае необходимости трос можно пропустить через блок и зацепить за машину, а сам блок закрепляем к дереву. Мощность лебедки при этом возрастет вдвое, но длина наматываемого троса по законам физики также увеличивается в два раза.


 

Цепи противоскольжения 

Цепи противоскольжения – один из самых лучших способов для улучшения проходимости по глубокому снегу. При необходимости преодолеть участок, где снег не расчищается (например, по пути на дачу), а пройти может только полноприводная техника, именно цепи смогут вытянуть Вас и Ваш автомобиль из снежного плена.

Цепи бывают нескольких видов. Самые простые состоят из поперечных планок и связывающих их колец. Они имеют довольно большой вес и сложны при монтаже. Один из популярных вариантов - цепи, состоящие из коротких поперечных и длинных продольных цепей, раскатываемых в ленту. 


 

Как выбирать 

При выборе цепи противоскольжения стоит учесть некоторые моменты. Ширина цепи должна соответствовать ширине колес Вашего автомобиля. Если ширина цепей больше, то застегиваться они будут на диске, а не на шине. Это приведет к повреждению дисков. Если цепь уже, чем нужно, то она не будет прочно держаться и может слететь при резких поворотах руля.

Нужно помнить, что элементы подвески не должны препятствовать установке цепей. Так, при нестандартных колесах во время установки цепи повышается вероятность повреждения датчиков АБС, тормозов, подкрылков и других деталей. Важный момент – умение правильно застегнуть цепи. И еще: поскольку в глубоком снегу поставить цепи противоскольжения крайне сложно или невозможно, делать это необходимо ДО преодоления сложного участка.

Что в продаже? 

В продаже цепи противоскольжения представлены в широком ассортименте. Есть и отечественного производства, например, «Тульского завода цепей». Но несложно догадаться, что они предназначены преимущественно для отечественных машин. Цепи противоскольжения для иномарок –  зарубежного производства. Например, цепи итальянской компании Maggigroup, шведской Thule или австрийской Pewag. Кстати сказать, именно австрийцы немало поднаторели в производстве  цепей, так как имеют большой опыт преодоления заснеженных трасс в Альпах. Под маркой Pewag выпускается несколько моделей цепей: Austro, Brenta –C4Х4 и модель Sportmatik (ее установка полностью автоматизирована). 

Мнение 

Антон Седнев, менеджер отдела продаж компании «Red Point» Tuning center

Наиболее оптимальным вариантом цепей противоскольжения для экстремалов (офф-роуд выезды, трофи рейды и т.д.) являются цепи Austro A SV, т.к. лишены резиновых и пластиковых деталей и изготовлены из стали с добавлением титана в сплав. Для «Крузаков» и «Ленд-Роверов» вполне подойдут обычные цепи - Brenta XMR V, Sportmatik SUV, но все будет зависеть от размера колес и условий эксплуатации (очень часто владельцы этих автомобилей ставят колеса большего радиуса, чем рекомендовано заводом-изготовителем, в этом случае можно предлагать Austro). 

При покупке цепей нужно обращать внимание, прежде всего, на: 

1. инструкцию по эксплуатации; 

2. скоростной режим до 20-30 км/ч; 

3. машина в цепях превращается в трактор и поэтому давить на газ с выпученными глазами не стоит, можно крайне сильно закопаться, особенно на целине; 

4. точное соответствие цепей и размера колес; 

5. рекомендации производителя авто относительно использования цепей. 

Что касается новых разработок Pewag, то здесь я хотел бы отметить модель Forstmeister FM.  

Комментарии для сайта Cackle

Комментарии (0)

Нет комментариев
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Авторизируйтесь или пройдите простой процесс регистрации.

Другие статьи

Photo

Двигатели BMW. Баварская рядная классика

Двигатели BMW - инженерные шедевры, отличающиеся высокой надежностью и...

3 сен 2013 в 12:23

Подробнее >
Photo

Роторно-поршневой двигатель. вызов поршням!

Представляет альтернативные конструкции традиционных поршневых двигателей...

23 авг 2013 в 12:14

Подробнее >
Photo

Двигатели Honda - без права на турбо

Компания Honda за все время своего существования...

13 авг 2013 в 12:40

Подробнее >