+79139857900

Всемирный форум снега. Парад спецтехники

20 января 2013 в 11:59

Всемирный форум снега собрал в Новосибирске практически всех отечественных производителей снегоуборочной специальной техники. На этом мероприятии, которое впервые было анонсировано еще осенью прошлого года, состоялся разговор о проблемах зимнего содержания российских городов. Наш корреспондент побывал на Всемирном форуме и вынес стойкое убеждение о необходимости кардинальных перемен в подходах к нормативным и техническим требованиям и стандартам по зимнему содержанию городов и подходов к закупкам техники.

 

 

Снегокуболитры

Новосибирский Экспоцентр, который был открыт всего год назад, постепенно становится главной площадкой для проведения различных по форме и содержанию мероприятий, и не только всероссийского масштаба. Первый Всемирный форум снега собрал представителей не только России и стран ближнего зарубежья, но и из разных стран мира. Главная цель, которую анонсировали устроители Первого форума снега, – повышение комфортности проживания на заснеженной территории. А площадкой для обсуждения такого непростого вопроса стал Новосибирск – самый крупный из заснеженных городов мира.

О масштабах работы городской отрасли снегоуборки рассказал руководитель Главного управления благоустройства мэрии Новосибирска (ГУБО) Иван Митряшин. Общая протяженность дорог в столице Сибирского округа составляет более 1500 км, а площадь, закрепленная за организациями, подлежащая зимней уборке – свыше 20 млн кв. м. За год с городской территории выводится порядка 2 млн куб.м выпавшего снега.

Поиск новых подходов к содержанию городской территории в зимних условиях привел к тому, что власти города сделали ставку не только на увеличение числа и мощностей спецтехники по снегоуборке, но и применению новых технологий. Как отметил на форуме снега Митряшин, сейчас численность парка, задействованного на уборке города в зимнее время, составляет 829 единиц техники. В прошлом году было приобретено 35, а годом ранее – 90 единиц спецтехники. В планах на 2013-2015 гг. коренное обновление парка. Планируется закупить 400 новых образцов спецтехники. Город первый за Уралом осваивает технологию снегоплавления. В составе структурного подразделения ГУБО «Горзеленхоз» уже работает одна передвижная снегоплавильная установка Trecan мощностью 60 куб. м снега в час. Идет выбор площадки под строительство стационарной снегоплавильной установки мощностью 200 куб. м/час.

Наиболее известной на рынке является модельная линейка снегоплавильных машин канадской компании Trecan. О ней на форуме снега рассказал представитель канадской компании в России Алексей Приселков, директор ООО «Трикан-Сибирь».

Трудность в размещении таких установок – подведение коммуникаций. В модельной гамме канадского производителя есть как передвижные установки, так и стационарные. Пока только решаются вопросы по строительству стационарных станций снегоплавления, в том числе в ближайшей перспективе такая станция появится в Новосибирске. Строительство подобных объектов коммунального хозяйства дает экономию средств бюджета города. Присутствующий на форуме снега представитель Trecan на конкретном примере показал получаемый экономический эффект. Применение в городском хозяйстве снегоплавильной установки TRECAN-80-PD в холодный сезон продолжительностью пять месяцев экономит, в сравнении с вывозкой снега на полигон самосвалами, сумму от 2,3 млн до 13,8 млн руб. Затраты на вывозку 850 тыс. куб. м снега за зимний сезон самосвалами специалист оценил в сумму 99,6 млн руб, аналогичные затраты по утилизация в снегоплавильной машине – 79,3 млн руб.

 

Спецтехника особого назначения

В выставочном павильоне Новосибирского Экспоцентра, где проходил форум снега, были развернуты стенды крупнейших отечественных производителей, выпускающих коммунальную технику для работы в зимний период. Московское производственное объединение «Дормаш» представило лаповый снегопогрузчик СнП-17. Одной из отличительных особенностей снегопогрузчика является возможность погрузки снега, скола в кузов самосвала не только через его задний борт, но и через кабину. Это удобно и эффективно для использования в стесненных городских условиях.

«Производительность нашей машины СнП­-17 порядка 300 куб. м снега, принципиальной особенностью и преимуществом снегопогрузчика является применение в конструктивно­технологической схеме машин гидравлического привода итальянского производства для рабочего хода и исполнительных механизмов, обеспечивающих их повышенную надежность», ­- отметил на форуме снега при снегоуборке директор московского объединения «Дормаш» Александр Поцелуев.

Еще одна машина, представленная московским производителем, – снегопогрузчик шнекороторный СнП-18. Эта модель, производительностью 600 куб. м /час фактически не имеет аналогов на отечественном рынке. Дробление шнеком снежного наста на более мелкие фракции позволяет улучшить заполняемость кузова самосвала снегом и, как результат, увеличить объем перевозимого груза. Александр Поцелуев отметил:

«Интерес к нашей технике на данном форуме снега высок, на стенд подходят партнеры как старые, с кем давно работаем, так и новые, спрашивают, интересуются. Проведение такого специального мероприятия в Новосибирске восприняли как позитивный момент и сразу приняли решение участвовать в нем».

Не оставило без внимания московское объединение и коммунальные службы благоустройства. Для них в гамме предприятия выпускают комбинированную коммунальную машину МКК-10.

Один из ключевых участников выставки, проходящих в рамках форума снега, — МЕРКАТОР Холдинг. Наиболее интересный экспонат для коммунальных служб городов, впервые представленный в Новосибирске, – подметально-вакуумная машина малого класса Holder.

Несомненный интерес вызывал фрезерно-роторный снегоочиститель канадского производителя J.A.Larue серии D35, исполненный в виде моноблока. Оборудование предназначено для снегоуборки, в том числе больших масс снега с дорожного полотна и прилегающих территорий. Предусмотрена возможность для погрузки снега в самосвалы. Это навесное оборудование устанавливается за 5-10 минут на фронтальный погрузчик. Состоит из фрезерно-роторного агрегата для двухступенчатой обработки снега и силовой установки. Производительность до 1000 тонн/час.

«И хотя это младшая модель из линейки канадского производителя, такое высокоэффективное оборудование уже опробовано и успешно эксплуатируется на трассах в европейской части страны», ­ - отмечает Андрей Миглау, начальник отдела коммунальной техники МЕРКАТОР ИНТЕРНЕЙШНЛ.

По мнению представителя компании МЕРКАТОР в программе форума снега не хватает специализированных мероприятий, на площадке которых могли бы встретиться представители эксплуатирующих организаций и производителей техники.

«Тема Форума снега, где для городов Сибири проблема утилизации снега является основной, актуальна. В свое время было недофинансирование данной отрасли, и сейчас мы пожинаем плоды. Нам бы хотелось видеть здесь площадку, где бы встретились производители и эксплуатирующие организации. Мы всегда внимательно слушаем мнение эксплуатирующих организаций», ­- отметил Александр Миглау.

Смоленское предприятие «Дормаш» хорошо известно в Сибири. Здесь на выставке смоляне представили модель ЭД-405С на базе 20-тонного самосвалаКАМАЗ-6520, с оборудованием для распределения трех видов антигололедных реагентов: пескосоляной смеси, солей и жидкого реагента. Машина оборудована передним отвалом, который может удалять не только свежевыпавший снег, но и укатанный наст. Отвал обладает свойством сохранения функционала после столкновения с препятствием, что часто бывает в повседневной практике.

«Стоимость машины щадящая для отечественных заказчиков ­ 5 млн 200 тысяч, машина круглогодичного использования – летом модель используется как самосвал для сыпучих грузов», - ­ отметилСергей Мальцев, коммерческий директор смоленского завода «Дормаш».

Острую проблему в своем выступлении на форуме снега поднял генеральный директор кемеровского завода КОРМЗ Александр Следнев.

«Недофинансирование отрасли приводит к тому, что заказчики стараются покупать самую дешевую технику. Коммунальные предприятия выбирают дешевую технику — как правило, это модели с упрощенным конструктивом, с низкими характеристиками, работа которых сказывается на качестве содержания городов».

В КОРМЗ специально разработали модель на двухосном шасси КАМАЗ-53605, объем кузовов до 9 куб м. За год опытной эксплуатации данной модели в Кемерово получены отличные результаты. В отличие от самосвала с колесной формулой 6х4 экономический эффект возрос на 18%. Эта модель российского производителя имеет и щадящую цену – 4 млн 200 тыс. руб.

Александр Следнев на форуме снега поднял вопрос кадрового обеспечения отрасли:

«Водитель­оператор КДМ» ­ такой специальности нет в перечне, хотя в соседней Финляндии этой специальности обучают два года». 

Еще одна проблема, которую поднял кемеровский представитель, – формирование технических заданий по зимнему содержанию дорог и городов для определенных условий эксплуатации спецтехники. В рамках АСДГ и Союза производителей дорожно-строительной техники (СПДСТ) предложено создать рабочую группу в целях обеспечения техникой и оборудованием подрядных организаций в соответствии с нормативными требованиями снегоуборки.

Второй форум снега решено провести в следующем году.
Комментарии для сайта Cackle

Комментарии (0)

Нет комментариев
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Авторизируйтесь или пройдите простой процесс регистрации.

Другие статьи

Photo

Начало импортозамещения

Постановление Правительства РФ от...

16 мар 2015 в 15:14

Подробнее >
Photo

Сервис периода трансформации

Одной из ключевых...

12 ноя 2014 в 15:08

Подробнее >
Photo

Риски санкционного периода

Санкции, введенные...

30 окт 2014 в 14:57

Подробнее >