Погода
Реклама
Реклама
Лизинг: итоги года и прогнозы на будущее
02.02.2011
Заканчивается год. Легким его назвать нельзя, но и с прошлым кризисным из-за наметившегося оживления не сравнить. Поэтому крайне интересно узнать - как оценивают уходящий год лизинговые компании? Можно ли говорить об укреплении положительных тенденций на рынке, и что ожидать от будущего года? На эти и другие вопросы ответили участники нашего «круглого стола».
Участники круглого стола ответили на следующий блок вопросов:
- Как бы Вы оценили уходящий год для лизинговой компании и лизинга в целом как составной части финансового сектора, в сравнении с предыдущим годом? Укрепятся ли те положительные тенденции, которые проявились в уходящем году?
- В сравнении с прошлым годом степень доступности финансовых ресурсов для лизинговых компаний увеличилась. Соответствует ли объем финансового предложения лизинговых компаний спросу со стороны лизингополучателей сегмента спецтехники?
- Какие произошли изменения в лизинговых программах вашей компании для получателей спецтехники и коммерческого грузового транспорта в течение года? Что в этом направлении Вы планируете на следующий год?
Владимир Добровольский, директор по развитию бизнеса Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК): «Одна из главных тенденций уходящего года – активизация деятельности государственных компаний на рынке лизинга. Высокая активность крупнейших компаний, имеющих доступ к значительным по объему источникам фондирования, обусловила их доминирование на рынке по итогам девяти месяцев 2010 года.
Необходимо отметить, что в рассматриваемом периоде почти половину новых сделок на рынке (46,7%) обеспечили связанные с государством лизинговые компании (в том числе дочерние компании госбанков).
Для многих компаний транспортной отрасли «Государственная транспортная лизинговая компания» в 2010 году выступала в качестве проводника к их восстановлению и росту. Ведь основным отличием лизинга, предоставляемого государственными компаниями, от лизинга коммерческих компаний является его «целевой» характер. Создание благоприятной ситуации в отрасли не менее важно для ГТЛК, чем обеспечение возвратности государственных средств. В то же время важно, чтобы лизингополучатели могли с помощью полученных активов реализовывать коммерческую выгоду.
К позитивным тенденциям для лизингополучателей можно отнести увеличение собственного капитала ГТЛК, который в настоящий момент составляет 10 млрд рублей и будет увеличиваться.
Одной из наиболее перспективных точек роста для рынка лизинга являются крупные инвестиционные проекты. Ведь для многих инвестиционных проектов лизинг является наилучшим вариантом финансирования. А если говорить о спецтехнике, используемой при реализации инвестпроектов, то она финансируется с помощью механизма лизинга практически на безальтернативной основе. Статистика свидетельствует о том, что инвестиции в основной капитал за январь-октябрь 2010 года увеличились на 4,7 %, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. В октябре 2010 года инвестиции в основной капитал составили 956,2 млрд. руб., что больше на 10,7 %, по сравнению с октябрем 2009 года и на 5,8 % — по сравнению с сентябрем 2010 года. Напомним, что в январе-октябре 2009 года спад инвестиций в основной капитал достигал 18,9 %, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
В 2011 году мы не прогнозируем существенного снижения ставок по лизингу спецтехники и коммерческого транспорта — в виду их низкого уровня в настоящее время. В будущем году «Государственная транспортная лизинговая компания» продолжит уделять внимание созданию комплексных решений для регионов».
Елена Дергач, заместитель генерального директора по Западно-Сибирскому региону компании «ДельтаЛизинг»:«Лизинговая отрасль показывала уверенный рост на протяжении всего текущего года. По итогам первого полугодия 2010 года объем нового бизнеса составил 255,5 млрд. руб., а темпы роста к аналогичному периоду прошлого года достигли 183,6%. В будущее мы смотрим с оптимизмом и ожидаем в 2011 году восстановления докризисных объемов лизингового финансирования во всех регионах присутствия «ДельтаЛизинг». Уже сейчас мы наблюдаем дефицит техники и особенно грузовых машин у поставщиков, а это означает, что спрос в этом году превысил ожидания продавцов.
Сегмент спецтехники сильно просел сразу после кризиса. Сейчас спрос на спецтехнику стабильно растет, восстанавливается спрос на дорогостоящие позиции. Мы отмечаем активность в этом сегменте всех участников: и поставщиков, и клиентов, и лизинговых компаний.
Основные изменения в 2010 году коснулись снижения рублевых ставок финансирования и либерализации авансов. Вновь появились сделки с авансами от 10% и сроками финансирования до пяти лет. Требования к лизингополучателям в «ДельтаЛизинг» не изменялись даже в период кризиса. Мы, как и прежде, работаем с компаниями, которые осуществляют стабильную деятельность на протяжении последних 12 месяцев. При этом клиент должен иметь возможность заплатить аванс без заимствований или отрицательных последствий для своего оборотного капитала.
Основная задача «ДельтаЛизинг» в 2011 году в части спецтехники и грузового автотранспорта - максимально ускорить оформление сделок. Мы активно продвигаем продукт «Экспресс-спецтехника и грузовики» со сроком реализации сделки от 3-х дней, а для крупных клиентов предлагаем «МастерЛизинг» - одобренный на год лимит финансирования, по которому клиенту достаточно будет предоставлять договор купли-продажи и ПТС/ПСМ для реализации сделки».
Петр Геласимов, Директор филиала ЗАО «Европлан» (г. Новосибирск): «Уходящий год для лизинговой компании «Европлан» и лизинговой отрасли в целом я бы оценил как удачный. Положительные тенденции на рынке лизинга наметились ещё в четвёртом квартале 2009 года, и после традиционной паузы в январе-феврале рынок лизинга продолжил рост.
Говоря о нашей компании, отмечу, что мы были готовы к восстановлению рынка и в текущем году смогли реализовать свой потенциал. Не прибегая к сокращениям в кризисные годы, уже ко второму полугодию 2010 года мы начали активно увеличивать штат сотрудников, чтобы обеспечить качественное и оперативное предоставление лизингового финансирования для клиентов. В этом году мы сделали ещё несколько шагов навстречу клиентам: снизили первоначальные авансы (теперь минимальный аванс может составлять от 5% для автомобилей и от 10% для спецтехники), понизили удорожание (благодаря специальным программам с автопроизводителями оно может составлять от 0%, а по спецтехнике от 6% в год), расширили географию деятельности в СФО, открыв новые офисы в Барнауле и Кемерове, в дополнение к уже работающим филиалам в Новосибирске, Омске и Красноярске. В структуре объемов нового бизнеса «Европлан» на лизинг транспорта и самоходной техники в истекшем периоде 2010 года пришлось 98%.
В будущем году мы планируем открыть дополнительные офисы в Томске, Новокузнецке, Абакане и Иркутске. А в начале года готовим для наших клиентов новые выгодные предложения, используя которые они смогли бы приобретать технику и автомобили для дальнейшего развития бизнеса. С уверенностью можно сказать, что положительные тенденции на рынке лизинга сохранятся.
С повестки дня практически снят вопрос доступности финансовых ресурсов для лизинговых компаний. Мы видим на примере наших конкурентов, которые финансируются в российских банках, что их активность значительно повысилась. Число работающих компаний на рынке уменьшилось, по сравнению с 2007-2008 годами, но у компании-клиента, работающей на рынке больше года, всегда будет предложение о финансировании приобретения техники от лизинговой компании.
ЗАО «Европлан» привлекает средства иностранных инвесторов и банков, благодаря чему и в прошедший кризисный год, и сейчас обеспечивается бесперебойное финансирование наших действующих и новых клиентов. Чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны лизингополучателей, мы всегда готовы финансировать сделки по приобретению автомобилей и спецтехники для российских компаний как относящихся к малому и среднему бизнесу, так и для крупных предприятий. Сегодня у нас действует только один лимит – по уровню суммарного объема сделок с одним клиентом в 5 млн. долларов США, но при определенных условиях возможно его превышение».
Сергей Жилин, директор филиала Группы компаний «Балтийский лизинг» (г. Новосибирск):«Строительная техника, спецтехника всегда были одним из достаточно востребованных предметов лизинга. По итогам полугодия 2010 г. доля лизинга строительной и дорожно-строительной техники в общем объеме нового бизнеса составляет около 13%, что практически в два раза выше аналогичных показателей прошлого года (7,8%).
Лизинг во всем мире используется как механизм оптимизации налогообложения, так как позволяет применять ускоренную амортизацию, отнести на себестоимость все затраты по лизинговому договору и т.д., и тем самым уменьшить налогооблагаемую базу для налогов на прибыль и имущество. Кроме этого, лизинг фактически можно рассматривать как приобретение техники в рассрочку без отвлечения оборотного капитала компании на ее покупку. Особенно актуальным это стало в кризисный период, когда из-за снижения объемов деятельности и задержек поступления платежей от контрагентов многим компаниям сложнее стало аккумулировать сумму денежных средств, необходимую для единовременной покупки техники.
Кризис, наиболее остро коснувшийся строительной и околостроительных отраслей, безусловно сказался и на спросе на лизинговые услуги, в т.ч. на лизинг строительной техники. Рост спроса начал возобновляться примерно с третьего квартала прошлого года и сейчас достаточно ощутим в основном в дорожно-строительном и коммунальном секторе».
