Погода
Реклама
Реклама
Отечественная спецтехника: посткризисная перезагрузка
06.12.2010
За годы докризисного роста доля российской спецтехники в объеме ее продаж неуклонно снижалась, однако в ряде сегментов отечественные производители сохранили сильные позиции и даже смогли упрочить их в кризисные годы. В ситуации неустойчивого экономического роста многие потребители снова обращают взор к отечественной продукции. Какие направления модернизации техники выбрали российские производители, каковы перспективы их бизнеса на отечественном рынке, какие проблемы они решают сейчас?
Мы предложили крупнейшим производителям отечественной спецтехники обсудить перспективы этого сегмента рынка. В виртуальном круглом столе, организованном редакцией журнала «Спецтехника и грузовые автомобили», приняли участие компании «Ивановская марка», ООО «СКДМ-Сервис» (официальный дилер ОАО «ЧЕТРА-Промышленные Машины» ) и ООО «Агромашхолдинг».
эксперты статьи:
 |  |  |
| Антон Ивашина, генеральный директор ООО «СКДМ-Сервис» (г.Новосибисрк) | Александр Трындин, директор по стратегическому маркетингу и развитию ООО «Торговая компания «Ивановская марка» (г. Москва) | Алексей Иванов, заместитель исполнительного директора ООО «Агромашхолдинг» (г. Москва) |
Как бы вы оценили ситуацию посткризисного восстановления на рынке? На какие виды вашей продукции увеличился спрос? Какими факторами это объясняется?
Антон Ивашина, генеральный директор ООО «СКДМ-Сервис» (г.Новосибирск);
Кризис сильно ударил по экономике страны в целом. Но сейчас происходит заметное оживление на рынке, отмечается рост спроса практически на всю линейку бульдозеров «ЧЕТРА». В основе этого посткризисного восстановления, с одной стороны, конъюнктурная составляющая, с другой стороны, результат работы всего Концерна «Тракторные заводы» и дилеров, которые провели колоссальную работу как по модернизации производства, так и совершенствованию структуры сервисного обслуживания техники на основе партнерской программы.
Александр Трындин, директор по стратегическому маркетингу и развитию ООО «Торговая компания «Ивановская марка»:
Посткризисное восстановление происходит высокими темпами. В этом году ожидается рост производства в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом. Но, к сожалению, приходится учитывать, что эти высокие темпы достигнуты в сравнении с откровенно провальным 2009 годом.
Факторов, оказавших положительное влияние на рынок в этом году, несколько. Во-первых, начали реально работать антикризисные меры, принятые государством и направленные на стимулирование производства. В частности, поддержка предприятий ЖКХ, муниципальных органов власти и прочих государственных образований. Дело в том, что существует приказ Минпромторга с перечнем продукции, рекомендуемой для закупок государственными предприятиями. Эти закупки дотируются. Автокраны «Ивановец» входят в этот перечень. Во-вторых, фактором влияния стало то, что снижение цен на энергоресурсы оказалось меньше ожидаемого. Это позволило активизироваться таким важным покупателям нашей техники, как предприятия нефтяной и газовой отрасли. Кроме этого, активно развивается работа по экспорту: мы стараемся расширять рынки сбыта как в СНГ, так и в Дальнее зарубежье.
Что касается посткризисного роста: в 2010 году в России будет произведено порядка 2800 автокранов, более половины из которых «Ивановец». Объем производства автокранов в России в 2009 году составил около 1300 единиц.
Говоря о спросе на конкретные машины, отмечу, что он увеличивается на все виды автокранов. Больше всего рос спрос на технику на внедорожных шасси. Это объясняется тем, что основными потребителями в этом году были нефтяники, газовики и энергетики. Строительная отрасль до сих пор находится в стагнации: на протяжении этого года она падала и только сейчас начала стабилизироваться. Пока строительство опять не начнет расти, возвращения рынка на докризисные показатели ждать не приходится.
Алексей Иванов, заместитель исполнительного директора ООО «Агромашхолдинг»:
2009 год был достаточно тяжелым для всех производителей отечественной техники. Но уже в 2010 году происходит оживление и рост спроса на коммунальную технику. С одной стороны, меры господдержки существенно улучшили ситуацию, но собственно спрос увеличился не только по этой причине. Произошло оживление рынка. На следующий 2011 год мы планируем, что показатели будут не хуже нынешнего года.
В условиях высочайшей конкуренции, когда на рынке представлен практически весь спектр производимой в мире спецтехники, какое преимущество вы предоставляете тем потребителям, которые ориентируются именно на вашу продукцию?
Антон Ивашина: Мне кажется, что в последнее время заказчики при выборе техники все чаще стали задавать себе вопрос – а стоит ли тратить сумасшедшие деньги на импортную технику, если есть возможность взять отечественную, которая по всем параметрам ничуть не уступает знаменитым производителям спецтехники с мировыми именами, такими как Liebherr, Komatsu, Caterpillar, Dressta.
Спецтехника Концерна «Тракторные заводы», выпускаемая под брендом «ЧЕТРА», за последние 10 лет значительно расширила свою продуктовую линейку, и в настоящее время мы готовы предложить покупателю, занятому в любой отрасли промышленного производства, технику, которая удовлетворит все запросы самого привередливого клиента. По своим техническим показателям, производительности и коэффициенту надежности техника «ЧЕТРА» вплотную подошла к зарубежным аналогам, а стоимость «чебоксарского» бульдозера в два раза ниже стоимости аналогичной модели Komatsu или Caterpillar; добавлю, что при этом затраты на эксплуатацию и сервисное техническое обслуживание в 2-2,5 раза ниже по сравнению с зарубежными аналогами.
Видимо поэтому в последнее время все больше клиентов, в том числе таких как ОАО «СУЭК», ЗАО «Сибирский Антрацит» , ОАО «Русский Уголь», ОАО «Сибмост», ОАО «Евразруда» и др., склоняются к покупке современной техники «ЧЕТРА».
Мы понимали, что один из козырей конкурентов на постсоветском пространстве в рыночных условиях - высокопрофессиональный, хорошо отлаженный сервис. И мы поставили перед собой задачу - добиться таких же успехов. И нам удалось это сделать - компания «СКДМ-Сервис» работает в рамках партнерского договора с производителем, который предусматривает организацию сервисного обслуживания в рамках высоких корпоративных стандартов, ни в чем не уступающих именитым зарубежным производителям. Уровень подготовки наших специалистов, их техническая оснащенность способны обеспечить высококачественное и своевременное обслуживание и ремонт техники. В структуре предприятия работают мобильные бригады, которые оснащены сервис-автомобилями, позволяющими обслуживать технику даже в труднодоступных местах.
Александр Трындин: Действительно, сейчас в России можно найти любую спецтехнику. Но тем не менее, российские потребители выбирают автокраны «Ивановец». Это связано с тем, что мы выгодно отличаемся от западных образцов по цене, а от российских - по характеристикам и качеству. Автокраны «Ивановец» оснащены по последнему слову техники, покупатель может выбрать машину на любом шасси, модельный ряд автокранов «Ивановец» очень широк: он включает машины грузоподъемностью от 16 до 100 тонн, а этим никто из российских производителей похвастать не может. Кроме того, на территории России открыто 54 сервисных центра по гарантийному и послегарантийному обслуживанию автокранов «Ивановец». Это обеспечивает потребителям удобство в эксплуатации и ремонте. Автокранам «Ивановец» в этом году принадлежит более половины рынка как в России, так и в экспорте.
Алексей Иванов: Если вспомнить совсем недавний период, который пришелся на 2007-2008 гг., то у многих компаний и предприятий увеличились доходы и появились дополнительные финансовые средства, и их взор сразу обратился на зарубежную технику. Многократно выросли продажи импортных мини-погрузчиков. Многие считали, что, купив современный зарубежный образец погрузчика, в будущем они будут избавлены от многих проблем. Но у них и высокие цены сервиса, расходных материалов, техника более дорогая в обслуживании, чего не скажешь об отечественных моделях. Расходы на эксплуатацию ниже, ниже и стоимость расходных материалов и запчастей. Более доступный сервис, наконец, традиция использования в коммунальном хозяйстве мини-погрузчиков МКСМ-800. В нашем активе и приверженность марке - это и вторые, третьи, четвертые покупки нашей техники. Конечно, рынок развивается, и не учитывать этот фактор в работе нельзя.
Без обновления продукции сложно не только конкурировать на внутреннем рынке, но и выходить на зарубежные. Какие разработки и новинки представлены вами в этом году?
Антон Ивашина: За последний год практически вся продуктовая линейка техники «ЧЕТРА» претерпела значительные изменения. Качество и надежность техники стали основой политики и идеологии Концерна. В последнее время введены или находятся на стадии внедрения такие новации, как:
- установка новых, более современных, двигателей Cummins, Sisu, отвечающих последним требованиям по чистоте;
- установка 3х-секционных радиаторов охлаждения (вода, ОНВ, масло трансмиссии);
- применение электрогидравлической трансмиссии;
- применение литых мостов;
- кареточная ХС для гусеничных типов машин;
- использование в гидросистемах навесного оборудования новых насосов фирмы «David Broun», импортных распределителей «Bosch Rexroth»;
- применение предпусковых подогревателей «Hydronik M-II D12» фирмы «Эбершпехер»;
-каждый бульдозер выходит с конвейера завода с системой ГЛОНАСС/GPS. Это полнофункциональная система мониторинга тракторной техники (СМТ). Ее уникальность в том, что она позволит каждой категории пользователей оперативно получать необходимую им информацию. Так, владелец техники сможет в реальном времени контролировать местоположение трактора, учитывать расход топлива, предотвращать несанкционированное использование машины, в то время как сервисные структуры смогут получать актуальные сведения о техническом состоянии трактора за счет срабатывания датчиков, свидетельствующих о предаварийных режимах работы машины, предотвратить простои техники за счет своевременного вмешательства и устранения неисправности.
Александр Трындин: 2010 год оказался для «Ивановской марки» очень богатым на новинки. Мы представили инновационную серию АК. Автокраны серии АК-16 и АК-25 обладают отличными грузовысотными характеристиками и самой длинной стрелой в своем классе. Автокраны серии АК-16 грузоподъемностью 16 тонн способны поднимать грузы на высоту 22,72 м (32,5 м с гуськом) и работать на вылете 30 м; автокраны серии АК-25 грузоподъемностью 25 тонн поднимают грузы на высоту 31,3 м (40,1 м с гуськом) и работают на вылете 31 м. Краны серии АК монтируются на шасси КАМАЗ, МАЗ и Урал.
Кроме этого, на выставке СТТ в Москве были продемонстрированы «тяжелые» автокраны «Ивановец». Автокраны КС-7474 (80 тонн) и КС-64714 (60 тонн) смонтированы на специальном крановом шасси БАЗ-8033 (8х4) с интегрированной опорно-ходовой рамой.
Алексей Иванов: «Агромашхолдинг» во время кризиса не сидел сложа руки, а проводил наладку в кратчайшие сроки выпуска качественной, востребованной и конкурентоспособной продукции. В 2010 году представлена первая модель - МКСМ-800 серии А - из новой серии погрузчиков с бортовым поворотом, которая разработана в конструкторском бюро ОАО «СКБМ» (г. Курган). Вывод на рынок новой серии погрузчика МКСМ позволит предложить потребителям совершенно новую машину, которая сможет конкурировать с зарубежными аналогами в своём сегменте, а увеличение количества навесного оборудования (возможность установки импортной навески) значительно расширяет сферу его применения. Нововведения коснулись всех узлов и основных систем погрузчика. Машина получила новую раму, в которую встраиваются выносные баки (топливный и гидравлический), позволяющие в дальнейшем комплектовать моторный отсек погрузчика силовыми агрегатами различной мощности, в том числе двигателями с турбонаддувом.
Управление погрузчика разработано в двух вариантах: электропропорциональное – джойстиком через контроллер; механическое – джойстиком через тросики.
Каркас кабины выполнен из цельнометаллических балок австрийского профиля с вклеенными стеклами, обеспечивающими высокую травмобезопасность при опрокидывании. Интерьер кабины отвечает всем современным требованиям жизнеобеспечения и комфорта условий работы водителя – кондиционер, отопитель со сменными фильтрами.
Какое место в ваших планах занимает Сибирский регион? Чем рынок Сибири отличается от соседних рынков?
Антон Ивашина: Компания «СКДМ-Сервис» - официальный дилер ОАО «ЧЕТРА-Промышленные Машины». Работать в Сибирском регионе непросто: здесь представлено много конкурентов, которые имеют в регионе сильные позиции. И хотя мы не навязываем отечественную технику потребителю, но даем понять, что она ничуть не хуже импортной. Бульдозеры марки «ЧЕТРА» работают на угольных и горнодобывающих предприятиях, карьерах по добыче песка, гравия и других полезных ископаемых. Востребована техника марки «ЧЕТРА» и на угледобывающих предприятиях Кузбасса. Отмечу постоянный интерес со стороны нефтегазодобывающей отрасли Томского Севера. У нас есть все, чтобы предложить заказчику качественную и надежную продукцию отечественного производства, и от нашей работы в первую очередь зависит, сможем ли мы выполнить амбициозную задачу и потеснить конкурентов.
Александр Трындин: Сибирский регион представляет для «Ивановской марки» очень большой интерес. Уже более 2-х лет в Новосибирске работает региональный центр «Ивановской марки», который взаимодействует с потребителями Сибирского региона. Кроме того, рынок Сибири растет более высокими темпами, чем в среднем по России. Как уже говорилось выше, рост производства по России составляет 2,5 раза, а в Сибири - 3,5 раза. Так что этот регион обладает большим потенциалом, и нам как производителям спецтехники он очень интересен.
Алексей Иванов: Традиционно Сибирскому региону мы уделяем самое серьезное внимание. Наш основной производственный центр — Курган — территориально близок к Сибири, поэтому работать на сибирском рынке в плане логистики достаточно удобно. Здесь у нас представлен и один из сильнейших дилеров «Агромашхолдинга».
