Погода
Реклама
Реклама
Перспективы премиум-класса
04.08.2010
В предкризисные годы объемы продаж такой техники в Cибирском регионе были довольно высоки. Это было связано и с большим количеством реализуемых крупных строительных проектов, и с широкими возможностями кредитного финансирования. Сегодня многие потребители начинают экономить на оборудовании и технике — ищут более доступные варианты, пользуются арендованной техникой. Мы предложили крупнейшим в России поставщикам техники премиум-класса обсудить перспективы этого сегмента рынка. В виртуальном круглом столе, организованном редакцией журнала «Спецтехника и грузовые автомобили», приняли участие компании «Восточная Техника» (Caterpillar), «Либхерр-Руссланд» (Liebherr), «Универсал-Спецтехника» (John Deere).
эксперты статьи
— Насколько сильно кризис ударил по объемам поставок техники премиум-класса?
Дмитрий Кузнецов, «Восточная Техника», руководитель направления дорожно-строительной техники:
— На объемах поставок техники премиум-класса кризис сказался так же, как и на остальных сегментах, — рынок спецтехники существенно сократился, вне зависимости от стоимости техники. Более того, по нашим оценкам, доля премиум-сегмента для некоторых типов машин даже возросла, но в абсолютных цифрах, конечно, падение было существенным. Поставщики китайской и российской техники, возможно, рассчитывали на то, что недорогую технику будут предпочитать дорогой, но продажи упали и у тех, и у других. Причем отечественные производители были в какой-то мере в более привилегированном положении — их поддержало государство.
Шлапунов Игорь Александрович, директор департамента горной техники ООО «Либхерр-Русланд»:
— Несмотря на то что кризис не обошел стороной ни одну отрасль и в целом спрос на технику снизился, именно в сегменте техники премиум-класса есть свои особенности. Дорогую технику всегда покупали компании, которые планировали свой бизнес на долгосрочную перспективу. Такие предприятия делают ставку на долговечность и высокую производительность техники. Поэтому даже на фоне общего снижения рынка можно говорить о том, что спрос со стороны некоторых заказчиков не только остался на прежнем уровне, но и вырос.
Андрей Корнеев, «Универсал-Спецтехника», директор департамента продажстроительной техники:
— Кризис сильно ударил по экономике страны в целом, естественно, пострадали многие отрасли. На потребление дорожно-строительной техники премиум-класса повлияло несколько факторов. Прежде всего это снижение покупательной способности населения, затормозившее развитие всех отраслей. Спрос упал, и растущие до кризиса объемы производства по всем отраслям промышленности стали уменьшаться. Как следствие — снижение покупательной способности собственно компаний – потребителей дорожной техники. Учитывая кризисную ситуацию в банковском секторе, возникли проблемы и с получением кредитов. Еще одной немаловажной причиной снижения объемов поставок техники мировых брендов стала государственная поддержка российских заводов – производителей тяжелой техники: как в виде прямых инвестиций, так и в виде заградительных нормативов по закупке пользователями (независимо от их возможностей и потребностей) только отечественных машин.
Если посмотреть на структуру поставок техники премиум-класса в 2009 году, становится очевидным, что их общий объем сократился более чем в девять раз. Наиболее острая ситуация сложилась в сегменте экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Меньше пострадал сегмент фронтальных погрузчиков. Объемы поставок больших машин — автогрейдеров и бульдозеров — практически не сократились. Впрочем, учитывая тот факт, что дорожно-строительная техника John Deere появилась на российском рынке в самый разгар кризиса (июнь 2009 года), нашей компании, как официальному дилеру бренда, удалось показать положительную динамику.
— За что потребитель платит деньги, покупая технику наиболее авторитетных на мировом рынке брендов? Какие дополнительные преимущества он получает при этом?
И. Шлапунов: — Покупая технику наиболее авторитетных брендов, потребитель платит прежде всего за качество продукции, ее надежность и производительность. Дополнительные преимущества заключаются в том, что у компаний, представляющих мировые бренды, как правило, существует хорошо работающая сервисная служба, обеспечивающая своевременный заказ и поставку запасных частей, техническую поддержку и сервис техники непосредственно на месте эксплуатации. В нашем случае — по всей территории Российской Федерации. Например, сегодня сервисная служба ООО «Либхерр-Руссланд» только в Сибирском регионе насчитывает более 50 специалистов.
Сервисные инженеры ООО «Либхерр-Руссланд» оснащены всем необходимым для выполнения работ: специальные автомобили, ремонтный и диагностический инструмент, персональные переносные компьютеры. Все сервисные инженеры ООО «Либхерр-Руссланд» проходят регулярное обучение на заводах группы компаний «Либхерр», сдают соответствующие тесты и получают допуск на право обслуживания техники «Либхерр».
А. Корнеев: — Кризис заставил компании обращать больше внимания на свои ресурсы и эксплуатационные затраты. Наличие спецтехники премиум-класса дает компании дополнительное преимущество при проведении тендеров на строительные работы, поскольку заказчики нередко оценивают не только количественный, но и качественный состав парка машин. Высокая производительность техники позволяет снизить расходы, а следовательно, получить больше прибыли. Приобретая машину премиум-класса, такую как John Deere, владелец предприятия уверен, что избежит простоев техники и в мороз, и в жару благодаря системам подогрева и охлаждения; что работа будет сделана за меньшее количество времени за счет современной конструкции и внедрения инновационных решений в управлении машиной; что благодаря современным технологиям время на техническое обслуживание и подготовку машины к работе уменьшится в разы, а за счет этого потребитель получит значительную экономию на стоимости эксплуатации техники. Не стоит забывать об операторах. Любой современный производитель спецтехники премиум-класса пытается создать максимально комфортные условия оператору для обеспечения более продуктивной работы.
Условия гарантии и сервиса: при выборе техники это один из важнейших критериев для клиента. Многие используют технику с определенной наработкой, но предъявляют к уровню сервиса не меньшие требования, чем владельцы новых машин. Такой уровень обслуживания может обеспечить крупный сервисный центр компании «Универсал-Спецтехника», оснащенный как парком сервисных машин для проведения выездного ТО, мелкого и среднего ремонта на месте эксплуатации техники, так и мобильными мастерскими высокой проходимости для доставки сервисной бригады и необходимого оборудования в удаленные и труднодоступные районы. Гарантия же без ограничений по наработке по моточасам считается нормой только для техники премиум-класса.
Кроме того, вся техника John Deere оснащена современными системами безопасности, защищающими машины от угона и других противоправных действий. У каждой единицы техники есть персональный код, который закрепляется за оператором. Благодаря этой системе всегда можно узнать, сколько отработала машина и какие поломки случались во время работы каждого из операторов.
Д. Кузнецов: — На промышленном рынке покупателем движут в первую очередь рациональные мотивы. Если вам нужна надежная и производительная техника, то вы выбираете оборудование с теми характеристиками, которые подходят вашему производственному процессу. Естественно, техника, которая может работать без поломок и с высокой производительностью, изначально и стоить будет больше.
Откуда берется эта стоимость? Во-первых, технологии. Ведь только на первый взгляд экскаватор одного производителя не отличается от другого. Отличаются и электроника, и гидравлика, и ходовая — вплоть до мелочей вроде состава сплавов в коронках ковшей. Но каждая такая мелочь влияет на конечную эффективность машины в целом. Во-вторых, уровень поддержки. Скажем, если «Восточная Техника» продает экскаватор или бульдозер, то она берет на себя и гарантийные обязательства, и сервис, и обеспечение запчастями и расходными материалами. Это очень большая и сложная инфраструктура, которая на этапе покупки покупателю не видна, но очень важна для дальнейшей эксплуатации техники. «Восточная Техника» еще до начала активных продаж вкладывала огромные средства в развитие региональных сервисных мощностей, строительство складов запчастей, обучение специалистов. Эти инвестиции продолжаются даже в период кризиса — мы строим новый сервисный центр в Новосибирске. Все это позволяет нашим клиентам получать своевременную и качественную поддержку, а значит, и зарабатывать больше денег. Таким образом, решение о покупке следует принимать, ориентируясь не на цену машины, а на стоимость выполняемой ею работы. Те, кто покупает технику премиум-класса, проводят такие расчеты и делают соответствующие выводы.
— Насколько, с вашей точки зрения, адекватны сегодня на кредитном рынке предложения финансирования сделок по покупке спецтехники такого класса?
И. Шлапунов: — В условиях, когда у клиента недостаточно собственных средств, зачастую возникает необходимость обеспечения сделки с привлечением финансовых структур, которые предлагают в основном два типа сделок: покупка в лизинг и покупка в рассрочку. Большинство сделок по новой технике осуществляется в лизинг. Для того чтобы облегчить задачу организации финансирования нашим заказчикам, «Либхерр» имеет свою лизинговую компанию и в России — ООО «СЛ-Лизинг», которая уже много лет успешно работает на российском рынке.
А. Корнеев: — Сегодня банки не спешат предоставлять кредиты юридическим и физическим лицам на покупку строительной техники, что связано с серьезными рисками. Как результат — большие процентные ставки по кредитам и разорительные условия для бизнесменов. Самым выгодным финансовым инструментом для покупателя — это факт — является финансирование сделки компанией-продавцом или заводом-производителем. Так, «Универсал-Спецтехника» предлагает своим клиентам различные схемы оплаты — лизинг, аренду с выкупом, рассрочку платежа. Причем часть расходов организация берет на себя. Корпорация John Deere, как производитель с мировым именем, для решения финансовых вопросов открывает в России подразделение организации John Deere Finance, которая также предлагает клиентам гибкие финансовые схемы при покупке спецтехники.
Д. Кузнецов: — В целом здесь трудности те же, что и при финансировании сделок с недорогой техникой — это чрезвычайно высокие кредитные ставки, а зачастую и отсутствие банковских программ кредитования покупки спецтехники. Поэтому мы активно развиваем сотрудничество с лизинговыми компаниями, а также предлагаем финансирование приобретения техники у нас через лизинговую компанию «Катерпиллар Файненшиал СНГ», которая обеспечивает привлекательные для клиентов условия и уже вернулась на докризисный уровень кредитных ставок.
— Можно ли говорить о том, что перевооружение сибирских компаний и их переход на современную эффективную технику уже состоялись?
А. Корнеев: — Сегодня большая часть сибирских предприятий, занимающихся добычей полезных ископаемых, использует парк техники, приобретенный в докризисные времена. Техника эта в большинстве случаев качественная и эффективная. Несмотря на кризис, некоторые компании продолжали приобретать спецтехнику премиум-класса. Ярким примером является угледобывающая компания «Разрез Южный», которая одна из первых приобрела автогрейдер John Deere для строительства и обслуживания технологических дорог на карьере и прилегающих к нему территориях под Новокузнецком (Кемеровская область). Работа там ведется в круглосуточном режиме, поэтому без надежной и высококачественной машины было просто не обойтись. Не так давно эта компания приобрела второй грейдер John Deere той же модели — это лучшее подтверждение качества и эффективности данной техники. А вот организации, занимающиеся коммунальным хозяйством, исходя из условий эксплуатации и имея возможность чаще обновлять парк техники, используют в основном машины китайских и российских производителей.
Д. Кузнецов: —Конечно, говорить о том, что переход полностью состоялся, сейчас пока рано, но мы наблюдаем эту тенденцию. Еще лет пять назад было сложнее — менталитет покупателей был таким, что преследовались краткосрочные цели. Попросту говоря, цель была одна — купить как можно дешевле. Но со временем заказчики начали понимать, за что они платят деньги, и стали считать, сколько им будет стоить работа на технике того или иного ценового класса. Это и есть фундамент для постепенного перехода на современную технику.
И. Шлапунов: — Наш опыт показывает, что переход на современную эффективную технику сибирских компаний — постоянный процесс, который у одних компаний продолжается, а у других только начинается. Большинство предприятий горной промышленности региона уже многие годы работают на современной технике импортного производства и регулярно обновляют свой парк, как взамен изношенного оборудования, так и в целях повышения производительности. Технический прогресс и растущие требования рынка не дают производителю стоять на месте, происходит постоянная модернизация и совершенствование техники для увеличения эффективности работы.
эксперты статьи
— Насколько сильно кризис ударил по объемам поставок техники премиум-класса?
Дмитрий Кузнецов, «Восточная Техника», руководитель направления дорожно-строительной техники:
— На объемах поставок техники премиум-класса кризис сказался так же, как и на остальных сегментах, — рынок спецтехники существенно сократился, вне зависимости от стоимости техники. Более того, по нашим оценкам, доля премиум-сегмента для некоторых типов машин даже возросла, но в абсолютных цифрах, конечно, падение было существенным. Поставщики китайской и российской техники, возможно, рассчитывали на то, что недорогую технику будут предпочитать дорогой, но продажи упали и у тех, и у других. Причем отечественные производители были в какой-то мере в более привилегированном положении — их поддержало государство.
Шлапунов Игорь Александрович, директор департамента горной техники ООО «Либхерр-Русланд»:
— Несмотря на то что кризис не обошел стороной ни одну отрасль и в целом спрос на технику снизился, именно в сегменте техники премиум-класса есть свои особенности. Дорогую технику всегда покупали компании, которые планировали свой бизнес на долгосрочную перспективу. Такие предприятия делают ставку на долговечность и высокую производительность техники. Поэтому даже на фоне общего снижения рынка можно говорить о том, что спрос со стороны некоторых заказчиков не только остался на прежнем уровне, но и вырос.
Андрей Корнеев, «Универсал-Спецтехника», директор департамента продажстроительной техники:
— Кризис сильно ударил по экономике страны в целом, естественно, пострадали многие отрасли. На потребление дорожно-строительной техники премиум-класса повлияло несколько факторов. Прежде всего это снижение покупательной способности населения, затормозившее развитие всех отраслей. Спрос упал, и растущие до кризиса объемы производства по всем отраслям промышленности стали уменьшаться. Как следствие — снижение покупательной способности собственно компаний – потребителей дорожной техники. Учитывая кризисную ситуацию в банковском секторе, возникли проблемы и с получением кредитов. Еще одной немаловажной причиной снижения объемов поставок техники мировых брендов стала государственная поддержка российских заводов – производителей тяжелой техники: как в виде прямых инвестиций, так и в виде заградительных нормативов по закупке пользователями (независимо от их возможностей и потребностей) только отечественных машин.
Если посмотреть на структуру поставок техники премиум-класса в 2009 году, становится очевидным, что их общий объем сократился более чем в девять раз. Наиболее острая ситуация сложилась в сегменте экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Меньше пострадал сегмент фронтальных погрузчиков. Объемы поставок больших машин — автогрейдеров и бульдозеров — практически не сократились. Впрочем, учитывая тот факт, что дорожно-строительная техника John Deere появилась на российском рынке в самый разгар кризиса (июнь 2009 года), нашей компании, как официальному дилеру бренда, удалось показать положительную динамику.
— За что потребитель платит деньги, покупая технику наиболее авторитетных на мировом рынке брендов? Какие дополнительные преимущества он получает при этом?
И. Шлапунов: — Покупая технику наиболее авторитетных брендов, потребитель платит прежде всего за качество продукции, ее надежность и производительность. Дополнительные преимущества заключаются в том, что у компаний, представляющих мировые бренды, как правило, существует хорошо работающая сервисная служба, обеспечивающая своевременный заказ и поставку запасных частей, техническую поддержку и сервис техники непосредственно на месте эксплуатации. В нашем случае — по всей территории Российской Федерации. Например, сегодня сервисная служба ООО «Либхерр-Руссланд» только в Сибирском регионе насчитывает более 50 специалистов.
Сервисные инженеры ООО «Либхерр-Руссланд» оснащены всем необходимым для выполнения работ: специальные автомобили, ремонтный и диагностический инструмент, персональные переносные компьютеры. Все сервисные инженеры ООО «Либхерр-Руссланд» проходят регулярное обучение на заводах группы компаний «Либхерр», сдают соответствующие тесты и получают допуск на право обслуживания техники «Либхерр».
А. Корнеев: — Кризис заставил компании обращать больше внимания на свои ресурсы и эксплуатационные затраты. Наличие спецтехники премиум-класса дает компании дополнительное преимущество при проведении тендеров на строительные работы, поскольку заказчики нередко оценивают не только количественный, но и качественный состав парка машин. Высокая производительность техники позволяет снизить расходы, а следовательно, получить больше прибыли. Приобретая машину премиум-класса, такую как John Deere, владелец предприятия уверен, что избежит простоев техники и в мороз, и в жару благодаря системам подогрева и охлаждения; что работа будет сделана за меньшее количество времени за счет современной конструкции и внедрения инновационных решений в управлении машиной; что благодаря современным технологиям время на техническое обслуживание и подготовку машины к работе уменьшится в разы, а за счет этого потребитель получит значительную экономию на стоимости эксплуатации техники. Не стоит забывать об операторах. Любой современный производитель спецтехники премиум-класса пытается создать максимально комфортные условия оператору для обеспечения более продуктивной работы.
Условия гарантии и сервиса: при выборе техники это один из важнейших критериев для клиента. Многие используют технику с определенной наработкой, но предъявляют к уровню сервиса не меньшие требования, чем владельцы новых машин. Такой уровень обслуживания может обеспечить крупный сервисный центр компании «Универсал-Спецтехника», оснащенный как парком сервисных машин для проведения выездного ТО, мелкого и среднего ремонта на месте эксплуатации техники, так и мобильными мастерскими высокой проходимости для доставки сервисной бригады и необходимого оборудования в удаленные и труднодоступные районы. Гарантия же без ограничений по наработке по моточасам считается нормой только для техники премиум-класса.
Кроме того, вся техника John Deere оснащена современными системами безопасности, защищающими машины от угона и других противоправных действий. У каждой единицы техники есть персональный код, который закрепляется за оператором. Благодаря этой системе всегда можно узнать, сколько отработала машина и какие поломки случались во время работы каждого из операторов.
Д. Кузнецов: — На промышленном рынке покупателем движут в первую очередь рациональные мотивы. Если вам нужна надежная и производительная техника, то вы выбираете оборудование с теми характеристиками, которые подходят вашему производственному процессу. Естественно, техника, которая может работать без поломок и с высокой производительностью, изначально и стоить будет больше.
Откуда берется эта стоимость? Во-первых, технологии. Ведь только на первый взгляд экскаватор одного производителя не отличается от другого. Отличаются и электроника, и гидравлика, и ходовая — вплоть до мелочей вроде состава сплавов в коронках ковшей. Но каждая такая мелочь влияет на конечную эффективность машины в целом. Во-вторых, уровень поддержки. Скажем, если «Восточная Техника» продает экскаватор или бульдозер, то она берет на себя и гарантийные обязательства, и сервис, и обеспечение запчастями и расходными материалами. Это очень большая и сложная инфраструктура, которая на этапе покупки покупателю не видна, но очень важна для дальнейшей эксплуатации техники. «Восточная Техника» еще до начала активных продаж вкладывала огромные средства в развитие региональных сервисных мощностей, строительство складов запчастей, обучение специалистов. Эти инвестиции продолжаются даже в период кризиса — мы строим новый сервисный центр в Новосибирске. Все это позволяет нашим клиентам получать своевременную и качественную поддержку, а значит, и зарабатывать больше денег. Таким образом, решение о покупке следует принимать, ориентируясь не на цену машины, а на стоимость выполняемой ею работы. Те, кто покупает технику премиум-класса, проводят такие расчеты и делают соответствующие выводы.
— Насколько, с вашей точки зрения, адекватны сегодня на кредитном рынке предложения финансирования сделок по покупке спецтехники такого класса?
И. Шлапунов: — В условиях, когда у клиента недостаточно собственных средств, зачастую возникает необходимость обеспечения сделки с привлечением финансовых структур, которые предлагают в основном два типа сделок: покупка в лизинг и покупка в рассрочку. Большинство сделок по новой технике осуществляется в лизинг. Для того чтобы облегчить задачу организации финансирования нашим заказчикам, «Либхерр» имеет свою лизинговую компанию и в России — ООО «СЛ-Лизинг», которая уже много лет успешно работает на российском рынке.
А. Корнеев: — Сегодня банки не спешат предоставлять кредиты юридическим и физическим лицам на покупку строительной техники, что связано с серьезными рисками. Как результат — большие процентные ставки по кредитам и разорительные условия для бизнесменов. Самым выгодным финансовым инструментом для покупателя — это факт — является финансирование сделки компанией-продавцом или заводом-производителем. Так, «Универсал-Спецтехника» предлагает своим клиентам различные схемы оплаты — лизинг, аренду с выкупом, рассрочку платежа. Причем часть расходов организация берет на себя. Корпорация John Deere, как производитель с мировым именем, для решения финансовых вопросов открывает в России подразделение организации John Deere Finance, которая также предлагает клиентам гибкие финансовые схемы при покупке спецтехники.
Д. Кузнецов: — В целом здесь трудности те же, что и при финансировании сделок с недорогой техникой — это чрезвычайно высокие кредитные ставки, а зачастую и отсутствие банковских программ кредитования покупки спецтехники. Поэтому мы активно развиваем сотрудничество с лизинговыми компаниями, а также предлагаем финансирование приобретения техники у нас через лизинговую компанию «Катерпиллар Файненшиал СНГ», которая обеспечивает привлекательные для клиентов условия и уже вернулась на докризисный уровень кредитных ставок.
— Можно ли говорить о том, что перевооружение сибирских компаний и их переход на современную эффективную технику уже состоялись?
А. Корнеев: — Сегодня большая часть сибирских предприятий, занимающихся добычей полезных ископаемых, использует парк техники, приобретенный в докризисные времена. Техника эта в большинстве случаев качественная и эффективная. Несмотря на кризис, некоторые компании продолжали приобретать спецтехнику премиум-класса. Ярким примером является угледобывающая компания «Разрез Южный», которая одна из первых приобрела автогрейдер John Deere для строительства и обслуживания технологических дорог на карьере и прилегающих к нему территориях под Новокузнецком (Кемеровская область). Работа там ведется в круглосуточном режиме, поэтому без надежной и высококачественной машины было просто не обойтись. Не так давно эта компания приобрела второй грейдер John Deere той же модели — это лучшее подтверждение качества и эффективности данной техники. А вот организации, занимающиеся коммунальным хозяйством, исходя из условий эксплуатации и имея возможность чаще обновлять парк техники, используют в основном машины китайских и российских производителей.
Д. Кузнецов: —Конечно, говорить о том, что переход полностью состоялся, сейчас пока рано, но мы наблюдаем эту тенденцию. Еще лет пять назад было сложнее — менталитет покупателей был таким, что преследовались краткосрочные цели. Попросту говоря, цель была одна — купить как можно дешевле. Но со временем заказчики начали понимать, за что они платят деньги, и стали считать, сколько им будет стоить работа на технике того или иного ценового класса. Это и есть фундамент для постепенного перехода на современную технику.
И. Шлапунов: — Наш опыт показывает, что переход на современную эффективную технику сибирских компаний — постоянный процесс, который у одних компаний продолжается, а у других только начинается. Большинство предприятий горной промышленности региона уже многие годы работают на современной технике импортного производства и регулярно обновляют свой парк, как взамен изношенного оборудования, так и в целях повышения производительности. Технический прогресс и растущие требования рынка не дают производителю стоять на месте, происходит постоянная модернизация и совершенствование техники для увеличения эффективности работы.
