Погода
Реклама
Реклама
Автомобили Lada. Подготовить экспансию в Сибири
13 Ноябрь 2012
Недавно в Дилерском Центре «СЛК-Моторс Север-АВТОВАЗ» состоялась пресс-конференция с участием представителей руководства ОАО «АвтоВАЗ». Встреча с журналистами была приурочена к открытию нового официального дилерского центра LADA - первого в Новосибирске правобережного автосалона этой марки на рынке первичных продаж. Руководители отечественного автоконцерна ответили на вопросы корреспондента «Авто и Сити».
Основная тема пресс-конференции – продвижение автомобилей марки LADA на территории Сибири, в том числе и в Новосибирске, а также вопросы, связанные с проблемой обслуживания этих машин в дилерских сервисах. Первый вопрос - о причинах повышенного внимания к сибирскому региону со стороны «АвтоВАЗ», ведь здесь открывается все больше салонов этого производителя автомобилей.
«Мы планируем, что рынок автомобилей в Сибири после постепенного выхода с него машин с правым рулем в течение ближайшего времени будет существенно меняться, - говорит Константин Бочаров, начальник управления развития дилерской сети ОАО «АвтоВАЗ». - Сейчас не только Новосибирск и другие города Сибирского федерального округа, но и Дальний Восток показывают самый большой рост продаж в стране. В частности, Новосибирск после Владивостока находится на втором месте. Впрочем, не только LADA, но и большинство других брендов усиливают свои позиции в Сибири и на Дальнем Востоке. Однако исторически сложилось так, что рыночная доля этой марки - одна из самых высоких в России. В том числе и за счет открытия новых дилерских центров. Поэтому мы сегодня преследуем две цели: увеличить долю автомобилей Lada и сделать процесс покупки машин более комфортным. Вот почему мы открыли новый дилерский центр АвтоВАЗ в правобережной части Новосибирска, в наиболее населенной части города».
Отдельной темы заслуживает проблема сервиса автомобилей LADA. Не секрет, что громадное количество машин этой марки традиционно ремонтируют в гаражах. Сколько клиентов и каким образом планируется вернуть в дилерский сервис?
«В какой-то мере это заблуждение, – считает Григорий Ратц, директор дирекции по продажам ОАО «АвтоВАЗ». – «Гаражный ремонт» касается преимущественно вазовской «классики». Ремонт этих машин достаточно прост, и данные модели выпускались около 40 лет. Новые модели LADA в корне отличаются. Например, Priora в «люксовой» комплектации имеет парковочные датчики, датчики дождя и света, ABS, подогревы лобового стекла, систему навигации. И если автомобили классического вазовского семейства почти не появляются в дилерском сервисе, то новые модели – Priora, Granta, Kalina - приезжают в наши автоцентры».
2012 год прошел «под знаком Сибири». Дилерские сети LADA открывались во всех городах региона. Реконструируется дилерский центр АвтоВАЗ в Томске, открыто два новых салона в Кемерове и один - в Новокузнецке.
«Причина тому – хорошие перспективы развития, - говорит Григорий Ратц. - Это связано еще и с изменениями на заводе. Ранее «АвтоВАЗ» так быстро не выводил новые продукты на рынок, а сейчас за короткий промежуток времени мы выпустили Granta, Largus, потом Granta с АКПП, обновляем Kalina».
Kalina и Priora в 2012 году продавались почти в равномерных пропорциях во всех регионах страны. Чуть меньше доля продаж у модели «Самара». Что касается Granta, то в сентябре на эту модель наблюдался ажиотажный спрос, и «АвтоВАЗу» удалось продать 14 тыс. автомобилей. В итоге модель по праву заняла 1 место среди самых продаваемых машин в России. За 7 месяцев она вышла в лидеры рынка. Как известно, концерн Renault-Nissan приобрел контрольный пакет акций ОАО «АвтоВАЗ». Как это может повлиять на будущее марки LADA?
«Напрямую! - уверен Григорий Ратц. - Происходит обмен технологиями с точки зрения производства, а также его организации, логистики, контроля качества. Идет тесная интеграция на уровне всех подразделений. Пример - модель Largus. Если вы откроете капот, то увидите надпись Renault. Более того, сейчас на площадке волжского автозавода начинается производство машин марки Nissan. Это показатель доверия к нам. Потому что на одном и том же заводе не могут производиться автомобили двух брендов - один хорошего качества, а другой - якобы плохого. Важен факт, что обе марки будут производить на одной производственной площадке. Японцы и мы уверены, что все автомобили, производимые в Тольятти, будут соответствовать традиционному качеству бренда».
«Мы планируем, что рынок автомобилей в Сибири после постепенного выхода с него машин с правым рулем в течение ближайшего времени будет существенно меняться, - говорит Константин Бочаров, начальник управления развития дилерской сети ОАО «АвтоВАЗ». - Сейчас не только Новосибирск и другие города Сибирского федерального округа, но и Дальний Восток показывают самый большой рост продаж в стране. В частности, Новосибирск после Владивостока находится на втором месте. Впрочем, не только LADA, но и большинство других брендов усиливают свои позиции в Сибири и на Дальнем Востоке. Однако исторически сложилось так, что рыночная доля этой марки - одна из самых высоких в России. В том числе и за счет открытия новых дилерских центров. Поэтому мы сегодня преследуем две цели: увеличить долю автомобилей Lada и сделать процесс покупки машин более комфортным. Вот почему мы открыли новый дилерский центр АвтоВАЗ в правобережной части Новосибирска, в наиболее населенной части города».
Отдельной темы заслуживает проблема сервиса автомобилей LADA. Не секрет, что громадное количество машин этой марки традиционно ремонтируют в гаражах. Сколько клиентов и каким образом планируется вернуть в дилерский сервис?
«В какой-то мере это заблуждение, – считает Григорий Ратц, директор дирекции по продажам ОАО «АвтоВАЗ». – «Гаражный ремонт» касается преимущественно вазовской «классики». Ремонт этих машин достаточно прост, и данные модели выпускались около 40 лет. Новые модели LADA в корне отличаются. Например, Priora в «люксовой» комплектации имеет парковочные датчики, датчики дождя и света, ABS, подогревы лобового стекла, систему навигации. И если автомобили классического вазовского семейства почти не появляются в дилерском сервисе, то новые модели – Priora, Granta, Kalina - приезжают в наши автоцентры».
2012 год прошел «под знаком Сибири». Дилерские сети LADA открывались во всех городах региона. Реконструируется дилерский центр АвтоВАЗ в Томске, открыто два новых салона в Кемерове и один - в Новокузнецке.
«Причина тому – хорошие перспективы развития, - говорит Григорий Ратц. - Это связано еще и с изменениями на заводе. Ранее «АвтоВАЗ» так быстро не выводил новые продукты на рынок, а сейчас за короткий промежуток времени мы выпустили Granta, Largus, потом Granta с АКПП, обновляем Kalina».
Kalina и Priora в 2012 году продавались почти в равномерных пропорциях во всех регионах страны. Чуть меньше доля продаж у модели «Самара». Что касается Granta, то в сентябре на эту модель наблюдался ажиотажный спрос, и «АвтоВАЗу» удалось продать 14 тыс. автомобилей. В итоге модель по праву заняла 1 место среди самых продаваемых машин в России. За 7 месяцев она вышла в лидеры рынка. Как известно, концерн Renault-Nissan приобрел контрольный пакет акций ОАО «АвтоВАЗ». Как это может повлиять на будущее марки LADA?
«Напрямую! - уверен Григорий Ратц. - Происходит обмен технологиями с точки зрения производства, а также его организации, логистики, контроля качества. Идет тесная интеграция на уровне всех подразделений. Пример - модель Largus. Если вы откроете капот, то увидите надпись Renault. Более того, сейчас на площадке волжского автозавода начинается производство машин марки Nissan. Это показатель доверия к нам. Потому что на одном и том же заводе не могут производиться автомобили двух брендов - один хорошего качества, а другой - якобы плохого. Важен факт, что обе марки будут производить на одной производственной площадке. Японцы и мы уверены, что все автомобили, производимые в Тольятти, будут соответствовать традиционному качеству бренда».
Метки статьи: автомобили Lada
