Своими глазами: Международный московский Автосалон 2010

27 Сентябрь 2010

В конце августа в Москве прошел традиционный Международный автосалон. По классификации международного комитета OICA по своей важности он стоит в одном ряду с автосалонами в Париже, Франкфурте, Детройте и Женеве. И действительно, хотя на салоне было не так много мировых премьер, посетителям выставки было что посмотреть, в чем и убедился корреспондент ИД «Авто Медиа». Обилие оригинальных и интересных концепт-каров, новых серийных автомобилей в самых массовых сегментах рынка, виртуозно оформленные стенды и красивые девушки-стендистки. Не удивительно, что салон в этом году посетил 1,1 млн. человек.

Отправляясь на московский салон в этом году, я немало сомневался, удастся ли в этом году автопроизводителям показать себя, выставить интересные и важные для сибирского рынка новинки, или же выставка станет отблеском блестящей докризисной выставки 2008 года. Очень приятно, что опасения не оправдались, и по большинству как субъективных, так и объективных параметров Московский салон как минимум оказался соизмерим с предыдущей выставкой. Так, общая площадь автосалона, включая выставку «Интеравто», превысила 100 000 кв. м. На площади, равной восьми футбольным полям, разместилось около 80 компаний, было представлено более 600 автомобилей. В целом на салоне состоялось 9 мировых, 6 европейских и 50 российских премьер, а также выставлено значительное число различных концепт-каров. И пусть на выставке побывали «всего» 1,1 млн. человек, что не позволило ей побить рекорд двухлетней давности, посетителям было на что посмотреть.

«Народные» седаны

Начать свой рассказ о выставке целесообразно с новинок, которые в большей степени имеют шансы стать «народными» и появиться на дорогах Новосибирска. К этой категории можно смело отнести новый Volkswagen Polo Sedan и прототип автомобиля Hyundai под кодовым названием RB. Обе машины в активе имеют российскую прописку. Так, Polo Sedan уже выпускается на мощностях Volkswagen в Калуге, а Hyundai RB в конце этого года встанет на конвейер завода Hyundai под Санкт-Петербургом. Обе машины представляют размерный класс «Б» и будут конкурировать на рынке с «бюджетными» Renault Logan, Fiat Albea, а также Lada Kalina.

Внешне новый Polo Sedan выглядит достаточно сдержанно, хотя многие считают его облик достаточно привлекательным. Салон модели производит приятное впечатление – несмотря на значительную простоту интерьера, автомобиль достаточно эргономичен и несмотря на свою цену не производит впечатление «ущербности», свойственной автомобилям нижнего ценового сегмента. А учитывая, что минимальная стоимость Polo Sedan составляет 399 тыс. руб., он может составить немало проблем тому же Logan. Хотя не стоит забывать, что за эти деньги клиенты получают модификацию с пятиступенчатой «механикой», а более укомплектованные версии уже стоят порядка 500 тыс. руб. В год в Калуге планируется производить около 30 тыс. машин. По словам руководителя марки Volkswagen в России Франка Виттеманна, компания намерена занять 10% данного рынка, а конкурировать она будет не только с одноклассниками, но и со старшим Ford Focus.

В отличие от немецких «коллег», Hyundai не торопится разглашать подробности о своей модели до начала ее производства. Однако уже известно, что на выбор клиентам будут предложены 1,4-литровый 107-сильный и 1,6-литровый 124-сильный двигатель, которые будут работать как в паре с пятиступенчатой "механикой", так и с четырехступенчатым "автоматом". Кроме того, глядя на прототип RB, можно составить свое впечатление и о внешнем облике автомобиля.

В продаже Hyundai RB появится в начале 2011 года, а некоторое время спустя на рынок выйдет и созданный на ее платформе аналогичный автомобиль от KIA. В свою очередь Volkswagen Polo Sedan уже появился в продаже. По данным «Мир Авто» (дилер Volkswagen в Новосибирске), уже собрано более 150 заказов на автомобиль.

Другим автомобилем, претендующим на массовость, стал новый Renault Duster, который представляет собой доступный и утилитарный пятиместный внедорожник на платформе Logan. Инвестиции в его разработку составили €290 млн, а его производство начнется на московском заводе «Автофрамос» в конце 2011 г. Сейчас этот автомобиль производится в Румынии под маркой Dacia и оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 110 л.с., а также двумя дизельными моторами объемом 1,6 л мощностью 85 или 110 л.с. Стоимость автомобиля в Европе начинается от 11 900 евро. Российские цены на автомобиль пока не объявлены.

Пожалуй, одной из самых значимых новинок именно для Новосибирска, да и вообще для всей России, стал показ нового Focus. Его производство стартует уже в конце 2010 года, а в продаже машина появится в 2011 году. Один из самых популярных автомобилей среди иномарок в России получил полностью новый внешний вид, а также новые элементы оснащения. Облик нового Focus стал еще более выразительным, «кинетическим» и агрессивным. Прибавила машина и в оснащении, так как теперь ее можно заказать с системой активной помощи при парковке, системой контроля тяги в поворотах, системой предотвращения столкновений на низких скоростях, системой мониторинга «слепых зон». Удобной опцией является система MyFord, включающая в себя 8-дюймовый сенсорный экран, позволяющий водителю управлять большим количеством функций автомобиля. Что касается технической части, то среди моторов, которыми оснащается Focus, - 1,6-литровый Duratec Ti-VCT, новый 2,0-литровый бензиновый двигатель GDI с системой непосредственного впрыска, а также новый дизельный двигатель Duratorq TDCi объемом 2 л и мощностью 140 л.с.

Премьеры в стане «среднеразмерных»

Помимо нового Focus на выставке состоялась мировая премьера нового Mondeo, который традиционно конкурирует на рынке с Volkswagen Passat, Mazda6, Toyota Avensis и другими автомобилями размерного класса D. Внешне новый Mondeo довольно сильно напоминает нынешнее поколение модели, обращает на себя внимание новая решетка радиатора с более эффектной нижней трапецией и тонким стильным верхним отверстием, а также улучшенный профиль капота. В свою очередь интерьер нового Mondeo отличает светодиодное освещение салона и новая спутниковая навигационная система. Как и в случае с Focus, Mondeo можно оснастить множеством электронных систем, в частности системой предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения, системой мониторинга «слепых» зон, автоматическим управлением дальним светом, ограничителем скорости и камерой заднего вида. Автомобиль поступит в продажу в конце текущего года сразу в 3 версиях: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Заказать его можно будет в том числе с бензиновым 240-сильным агрегатом Ford EcoBoost и дизельным турбомотором TDCi.

На стенде корейской Hyundai помимо RB можно было впервые в Москве лицезреть новое поколение бизнес-седана Sonata, пришедшего на смену популярного седана NF Sonata. Разработка автомобиля заняла у корейцев 4 года и обошлась в $372 миллиона. Новинка выполнена в новой дизайнерской концепции «струящихся линий» компании Hyundai и отличается довольно динамичным силуэтом, а также рядом новых решений в экстерьере. «Новая Sonata – броский и запоминающийся на дороге автомобиль, образец эмоционального дизайна, поэтому она ориентирована на более молодую публику в сравнении с предыдущим поколением. Безусловно, люди, которые хотят себя показать, будут покупателями этого автомобиля», - отметил корреспонденту ИД «Авто Медиа» управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Денис Петрунин. По его словам, относительно предыдущего поколения Sonata рост цены составит 3-5%, поэтому компания планирует предложить россиянам очень сбалансированный продукт по соотношению цены и качества.

Новая Sonata оснащается двигателями Theta II 2.0 и Theta II 2.4 мощностью в 150 л.с. и в 178 л.с., соответственно. Оба мотора работают в паре с новейшей 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Shiftronic. На российском рынке Hyundai Sonata будет доступна в 5 модификациях, с механической и автоматической коробкой передач на выбор. В базовой комплектации новинка оснащается 6 подушками безопасности, активными передними подголовниками и системой распределения тормозных усилий (EBD). В топовой версии Sonata можно найти такие опции, как круиз-контроль с возможностью управления на руле, панорамную крышу со сдвижным люком, спортивную подвеску, систему стабилизации курсовой устойчивости (ESC).Цены на Sonata будут начинаться с отметки в 899 900 рублей. Продажи автомобиля уже начались.

Японская компания Suzuki, как и два года назад, представила на салоне седан Kizashi (в переводе с японского означает «предвкушение», «предзнаменование»). Однако если тогда речь шла об элегантном концепт-каре, целью которого было проверить реакцию публики на появление от Suzuki полноразмерного седана, то на этот раз речь идет о специально адаптированной для эксплуатации в российских условиях серийной версии автомобиля. Надо сказать, что серийный Suzuki не утратил эффектного стайлинга, которым отличалась предыдущая модель. Учитывая любовь сибиряков к внедорожникам данной марки, у Kizashi есть все шансы застолбить свое место в сегменте D, конкурируя с Toyota Avensis, Mazda6, Subaru Legacy, Honda Accord. Первоначально среднеразмерный Kizashi будет доступен только с 2,4-литровым бензиновым мотором. При этом в паре с «механикой» будет работать двигатель мощностью 185 л.с., а с бесступенчатым вариатором — мощностью 178 л.с. В Европе продажи Suzuki Kizashi начнутся в октябре 2010 года.

Французские компании так же выступили в Москве очень представительно. Так, компания Renault торжественно представила в Москве новый флагман Latitude, который придет на смену хэтчбеку бизнес-класса Vel Satis. В отличие от своих коллег марки Citroen, на этот раз французы решили не экспериментировать. Автомобиль смотрится элегантно и аскетично, без нагромождения каких-либо отдельных визуальных элементов. Кроме того, больше не будут в обиде задние пассажиры: флагман модельного ряда Renault имеет большие габариты (длина 4,89 м, ширина 1,83 м и высота 1,49 м) и конкурировать на рынке он будет с будущим Peugeot 508, Citroen C6, а также с Toyota Camry, Ford Mondeo. Под капотом автомобиля будет расположен 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 130 лошадиных сил, а топ-версию оснастят 205-сильный двухлитровым турбированным агрегатом. Также для автомобиля будут доступны дизели мощностью от 130 до 235 лошадиных сил. Опционально автомобиль может быть оснащен двухрежимным ионизатором воздуха с двойным ароматизатором, трехзонным климат-контролем, водительским креслом с функцией массажа, аудио-системой Bose, системой бесконтактного доступа в автомобиль hands free. В продаже машина появится осенью этого года.

«Полноприводные» премьеры

Среди премьер полноприводных автомобилей, коих на салоне как всегда было много, нельзя не отметить долгожданный французский кроссовер Peugeot 3008. Его продажи в Европе начались еще год назад, но в Россию автомобиль прибыл впервые. Такую задержку в самой компании объясняли необходимостью адаптации автомобиля под российские условия. Новый кроссовер построен на общей платформе с Peugeot 308 и будет предлагаться в 5- и 7-местном варианте, при этом объем багажника пятиместной версии составляет 512 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1604 литра. Под капотом автомобиля будут располагаться 1,6-литровые бензиновые моторы мощностью от 120 до 156 л. с. или дизельные моторы Hdi объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 110 до 163 л. с. Все моторы будут работать с 6-ступенчатым «автоматом» или 5-ступенчатой «механикой». По словам коммерческого директора «Пежо Ситроен РУС» Роберта Прусински, высказанных в интервью корреспонденту ИД «Авто Медиа», на рынке новинка от Peugeot будет конкурировать с такими популярными кроссоверами как Nissan Qashqai и Toyota RAV4. Автомобиль уже доступен в салоне официального дилера в Новосибирске. Пока поставляются автомобили французской сборки, однако в дальнейшем модель планируется выпускать в России, на строящемся заводе в Калуге.

Довольно интересной новинкой стал новый KIA Sportage. Честно говоря, новое поколение внедорожника с большой натяжкой можно признать наследником первого Sportage. Тот автомобиль производился в Калининграде и пользовался в России огромным спросом, прежде всего, благодаря своей невысокой цене и конкурировал на рынке с Chevrolet Niva. Новый Sportage – совсем другой автомобиль, воплотивший в себе дизайнерское направление, идеологом которого является немец Питер Шрайер. В результате новый Sportage смотрится довольно интересно и элегантно. Кроме того, он стал длиннее предыдущей модели на 90 мм, шире на 15 мм и ниже на 60 мм. Под капотом внедорожника расположены 2 новых двигателя: бензиновый 2-литровый 150-сильный Theta II и двухлитровый 136-сильный турбодизель. В базовую комплектацию автомобиля входят противотуманные фары с дополнительной подсветкой, задний спойлер, кондиционер, ABS, рейлинги на крыше, бортовой компьютер, центральный замок. Стоимость базовой версии Kia Sportage в России составит 28 600 долларов.

Внешне новый Touareg сохранил черты предыдущего поколения модели, но, вместе с тем позаимствовал ряд общих стилистических элементов от действующих Polo и Golf. Однако если предыдущий Touareg имел достаточно мужественный и солидный облик настоящего покорителя бездорожья, то новый Touareg уже больше напоминает универсальный кроссовер. Во многом это объясняется тем, что длина кузова нового Touareg составляет 4,8 м, что на 4,3 см больше, чем у предшественника. Как и предыдущее поколение автомобиля, новый Touareg отличается значительным числом различных предлагаемых опций. В список его стандартного оснащения входит целая гамма различных электронных систем, среди которых система курсовой устойчивости, система рекуперативного торможения, противобуксовочная система ASR, электронная блокировка дифференциала EDS, система удержания автомобиля на полосе Lane Assist, система смены полосы Side Assist. А в списке дополнительного оборудования также можно найти пневмоподвеску, руль с подогревом, адаптивные биксеноновые фары, панорамный люк, четырёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль. При этом ценники на Touareg начинаются с отметки в 1,9 млн. рублей. За эти деньги клиент получает версию с бензиновым двигателем V6 3.6 FSI мощностью 249 л. с.

Довольно интересно, что рядом с обычным Touareg Volkswagen выставил в Москве и версию модели с гибридным приводом, что для такого внедорожника достаточно необычно. Хотя, пожалуй, еще более необычно было видеть новый «народный» пикап Amarok, который будет конкурировать на рынке с популярными пикапами японских производителей. Однако он производит впечатление отнюдь не «рабочей лошадки», а скорее автомобиля для выездов на природу. При этом, в Новосибирске он появится ориентировочно в октябре. Завершает гамму представленных на стенде Volkswagen автомобилей новый флагман Phaeton. Однако его можно было лишь лицезреть, так как отныне Phaeton будет продаваться через специализированные центры Phaeton, куда новосибирский дилер не подал заявку. Поэтому, по словам маркетолога «Мир Авто» Евгении Шпаковой, в Новосибирске эту модель выставлять не будут.

В заключение:

отечественная экспозиция

Печально, что отечественному «АвтоВАЗ» в этом году было практически нечего показать своим поклонникам. Даже новую Lada Granta, которую обещали показать на выставке, почему-то не привезли. Говорят, что это произошло потому, что машина еще не совсем готова, что особенно касается интерьера и салона. Привозить автомобиль в концептуальном виде большого смысла не было, так как автомобиль поступит в продажу не ранее конца 2011 года. То есть, показав «гранту» сейчас, «АвтоВАЗ» мог бы попасть в ситуацию, когда после запуска автомобиля в серию люди упрекали бы машину в том, что с момента проектировки она уже устарела. В результате на стенде завода стояла обыкновенная классическая «Нива» и универсал R90 на базе Renault Logan под брендом Lada, который стал первым автомобилем, построенным в сотрудничестве с Renault.

Нечем было удивить публику и ГАЗу, который уже сейчас ведет переговоры с Volkswagen о производстве на своих мощностях автомобилей немецкого концерна, и УАЗу, чья экспозиция хоть и была оформлена со вкусом и в полном соответствии с идеологией бренда, но не порадовала ни одной важной премьерой. Остается надеяться, что на следующем Автосалоне в Москве отечественный автопром сможет в полной мере использовать площадку в столице для демонстрации своих премьер, так как пока складывается ощущение, что иностранные производители в большей степени жалуют московский автосалон.

Отправить статью друзьям: