Погода
Реклама
Реклама
Зимуем в тепле
26 Ноябрь 2009
Зимой хранить автомобиль предпочтительнее в гараже, нежели на открытой стоянке. Преимущества здесь очевидны: машину не заваливает снегом, не нужно долго ее прогревать, мучиться с холодным запуском. Однако зимой в наших краях бывает так холодно, что даже гаражный бокс не спасет автомобиль от замерзания. Выход здесь только один – установить систему отопления или нагревательные приборы, которые смогут поддерживать в помещении комфортную температуру.
НАШИ ЭКСПЕРТЫ
Елена Степанова, заместитель директора ООО «Компания «Тепломир» .
Оксана Афанасова, заместитель директора ООО «Электрогамма-Новосибирск».
Вадим Шаура, директор ООО «Теплоком».
Можно воспользоваться обыкновенной печкой-буржуйкой. Но это будет далеко не лучший вариант. Во-первых, воздух она нагревает медленно и неравномерно. Во-вторых, регулировать температуру воздуха она не может, и ваш гараж запросто может превратиться в баню. А это очень вредно для кузова. Вентиляция большинства частных гаражей от совершенства далека, и обеспечить эффективную просушку воздуха и удаление из него влаги не может, а влаги в гараже обычно хватает с избытком: это и наледь со снегом, которые тают в более теплом воздухе гаража, и конденсат, который образуется после того, как автомобиль сразу с мороза попадает в тепло. Минимальный скол – и ржавчина вцепится в кузов авто как клещ. Вообще же, согласно нормативам, зимой температура в гараже должна быть примерно на уровне + 5 градусов, а воздухообмен по разным оценкам должен достигать от 180 до 360 кубометров в час на один легковой автомобиль. Но создание нормальной системы вентиляции – это тема отдельного разговора. Сегодня мы будем рассматривать только обогрев помещения.
Специально для гаражей никто обогревателей не делает. Однако в таких небольших помещениях можно с успехом использовать любые приборы, предназначенные, например, для отопления небольших квартир или коттеджей.
Все существующие на сегодняшний день системы можно разбить на три больших класса: котельное отопление, приборы прямого электрического отопления и устройства для временного обогрева.
Для конвекторного отопления в гараже допустимо использовать настенные водяные конвекторы (стальные или медно-алюминиевые), а также, например, стальные трубчатые радиаторы.
Но, хотя котельные системы обогревают надежно, у них есть ряд недостатков. Прежде всего, по сравнению с другими системами котлы слишком дороги. Средняя стоимость котла составляет сегодня от 19 до 25 тысяч рублей. Кроме того, котел занимает большое пространство, так что для него желательно вообще отдельное помещение. Так что для гаражного кооператива с небольшими боксами стоит поискать более доступное решение. Основные поставщики котельного оборудования на наш рынок – Olimpia, HYDROSTA, Daewoo. Тепловентиляторы выпускают JAGA (Бельгия), VTS CLIMA (Польша), «МОВЕН», «ВЕЗА» (Россия). Среди производителей конвекторов и настенных трубчатых радиаторов стоит отметить компании JAGA (Бельгия), «Изотерм», КЗТО (Россия).
Маслонаполненные радиаторы известны сегодня практически каждому. Выпускаются они многочисленными китайскими производителями, австрийским VITEK, германскими EWT и SIEMENS, английскими BINATONE и POLARIS. В России производством таких обогревателей занимаются предприятия «Луч», «Электротерм», «Орион». Стоят они порядка 1500 рублей. Кроме того, они очень мобильны и компактны, так что многие водители предпочитают именно этот вариант. Увы, не лишенный серьезных недостатков. Скорость разогрева воздуха у таких обогревателей достаточно низкая. Кроме того, сама надежность этих систем вызывает справедливые сомнения: слишком много на нашем рынке дешевых китайских подделок под известные бренды, а такие подделки, увы, текут, что чревато пожаром. Да и электричество потребляют очень активно, а оно тоже денег стоит.
Еще один тип устройств – электроконвекторы.
НАШ ЭКСПЕРТ
Рассказывает заместитель директора ООО «Компания «Тепломир» Елена Степанова: «Электроконвекторы бывают двух типов – спиралевая конструкция и диэлектрическая пластина. Диэлектрическая пластина на сегодняшний день – самая продвинутая технология. Принцип простой – алюминиевый корпус, внутри которого нагревающаяся спираль. Спираль нагревает корпус, корпус разогревает воздух. Конвекция забирает снизу холодный воздух, разогревает его и отдает обратно в помещение. За счет этого помещение нагревается быстро и равномерно».
Конвекторы с диэлектрической пластиной не сушат воздух, влагозащищены, то есть могут спокойно работать в помещениях с повышенной влажностью. С другой стороны, в гаражах часто стоит слишком высокая влажность, так что спиральные нагреватели могут быть более предпочтительны, хоть это и устаревшая система. Cтоимость устройств, в зависимости от производителя, может колебаться от одной до двух тысяч рублей. Наиболее известные производители: в России – завод «Делсот», зарубежные – Atlantic, Noirot (Франция), Ballu (Китай).
Наиболее же удачным вариантом для частного гаража будут потолочные инфракрасные обогреватели.
НАШ ЭКСПЕРТ
«На вид это плоские, вытянутые прямоугольные обогреватели, напоминающие лампы дневного света. Крепятся на потолок и реже на стены. Состоят эти устройства из металлического корпуса, излучающей пластины и проводки. Низкотемпературный тен из нержавеющей стали вмонтирован в пластину из анодированного алюминия. Внтури на тене, над пластиной, стоит отражатель, который создает направленный поток инфракрасного излучения, направленный вниз с некоторым углом рассеивания», - рассказывает заместитель директора ООО «Электрогамма-Новосибирск» Оксана Афанасова.
Принцип работы этих устройств достаточно, прост. Длинноволновое инфракрасное излучение от обогревателя, устремляется к полу. Воздух для этого излучения прозрачен, поэтому лучи, не рассеиваясь, попадают на стены, пол, предметы обстановки, разогревая их до нужной температуры. Нагретые предметы, в свою очередь, начинают отдавать тепло воздуху, быстро прогревая его до нужной точки.
НАШ ЭКСПЕРТ
«Фактически, - говорит Оксана Афанасова, - это аналог солнечного излучения, которое тоже нагревает атмосферу не непосредственно, а с помощью земной коры, которая нагреваясь, отдает тепло атмосфере».
Инфракрасные обогреватели не вызывают какого-либо движения воздуха, который обычно приводит к образованию сквозняков. Скорость прогрева помещения за счет использования ИК-обогревателей в среднем, в 2-3 раза быстрее в сравнении с традиционными системами и способами. Таким образом основными достоинствами инфракрасных обогревателей являются экономичность, относительно невысокая (в пределах 2500-3500 рублей) цена, низкие эксплуатационные затраты и монтаж на потолке, так что они не занимают полезной площади. Причем для монтажа не нужно обладать какими-то особыми навыками. Ко всему сказанному, инфракрасные обогреватели эффективно могут использоваться при точечном обогреве небольшого пространства в больших помещениях, что приводит к дополнительной экономии электроэнергии и денег. Кроме того, вся система легко перевозится в багажнике легкового автомобиля, то есть является очень мобильной. При работе этих приборов не появляются вредные электромагнитные поля или продукты сгорания. А поскольку никаких движущихся деталей нет, то срок службы таких устройств может достигать 25 лет. Стоимость, в зависимости от мощности и дизайна – от двух до четырех тысяч. За счет высокого качества продукции и относительно демократичных цен доминируют на этом рынке российские бренды, прежде всего Mister Heat, «Эколайн» и «Делсот».
НАШИ ЭКСПЕРТЫ
Елена Степанова, заместитель директора ООО «Компания «Тепломир» .
Оксана Афанасова, заместитель директора ООО «Электрогамма-Новосибирск».
Вадим Шаура, директор ООО «Теплоком».
Можно воспользоваться обыкновенной печкой-буржуйкой. Но это будет далеко не лучший вариант. Во-первых, воздух она нагревает медленно и неравномерно. Во-вторых, регулировать температуру воздуха она не может, и ваш гараж запросто может превратиться в баню. А это очень вредно для кузова. Вентиляция большинства частных гаражей от совершенства далека, и обеспечить эффективную просушку воздуха и удаление из него влаги не может, а влаги в гараже обычно хватает с избытком: это и наледь со снегом, которые тают в более теплом воздухе гаража, и конденсат, который образуется после того, как автомобиль сразу с мороза попадает в тепло. Минимальный скол – и ржавчина вцепится в кузов авто как клещ. Вообще же, согласно нормативам, зимой температура в гараже должна быть примерно на уровне + 5 градусов, а воздухообмен по разным оценкам должен достигать от 180 до 360 кубометров в час на один легковой автомобиль. Но создание нормальной системы вентиляции – это тема отдельного разговора. Сегодня мы будем рассматривать только обогрев помещения.
Специально для гаражей никто обогревателей не делает. Однако в таких небольших помещениях можно с успехом использовать любые приборы, предназначенные, например, для отопления небольших квартир или коттеджей.
Все существующие на сегодняшний день системы можно разбить на три больших класса: котельное отопление, приборы прямого электрического отопления и устройства для временного обогрева.
Котельная на гараж
Если речь идет не просто о боксе, а о гараже, совмещенном с коттеджем, или стоящем рядом с частным домом, то этот вариант представляется весьма разумным. Если на этапе строительства были зарезервированы мощности для отопления гаража, то можно обойтись одним котлом и на жилое, и на гаражное помещение. Если же гараж стоит несколько в стороне, или котел в доме был установлен недостаточно мощный, то для гаража можно создать отдельную котельную. Как правило, для отопления используются электрические котлы, реже применяются газовые или дизельные. По способу расположения котлы делятся на напольные и настенные. По словам директора ООО «Теплоком» Вадима Шауры, настенные котлы, как правило, газовые, напольные же могут работать и на газе, и на дизеле – нужно только заменить горелку. Особенностью настенных котлов является их полная комплектация. Там изначально есть все необходимое – циркуляционный насос, расширитель и автоматика. Напольные котлы надо доукомплектовывать насосным оборудованием и расширительным баком. С другой стороны, это можно считать и достоинством, так как дополнительное оборудование можно установить и помощнее. По типу передачи тепла котельные системы делятся на конвекторные, радиаторные и воздушные. Конвекторные и радиаторные системы напоминают те, которые используются в обычных жилых домах, воздушное отопление предназначено для специальных помещений. Воздушное отопление для частного гаража подходит лучше всего, так как неплохо сушит воздух, а также способствует его усиленной циркуляции. Одним из наиболее распространенных типов такого отопления являются тепловентиляторы с жидкостным теплообменником, которые крепятся на стену или подвешиваются к потолку. Другой тип воздушного отопления – воздушная завеса. Этот прибор создает мощный плоский поток воздуха и располагается непосредственно над въездом в гараж. Когда двери закрыты, тепловая завеса работает на малой мощности и поддерживает тепло, а когда двери открываются, она начинает гнать поток с огромной силой, создавая в плоскости ворот невидимую дверь из воздуха, препятствующую выходу тепла, что позволяет экономить тепло. Для того, чтобы помещение не разогревалось сверх меры, эти устройства можно оборудовать терморегуляторами, которые автоматически отключат систему при достижении заданной температуры.Для конвекторного отопления в гараже допустимо использовать настенные водяные конвекторы (стальные или медно-алюминиевые), а также, например, стальные трубчатые радиаторы.
Но, хотя котельные системы обогревают надежно, у них есть ряд недостатков. Прежде всего, по сравнению с другими системами котлы слишком дороги. Средняя стоимость котла составляет сегодня от 19 до 25 тысяч рублей. Кроме того, котел занимает большое пространство, так что для него желательно вообще отдельное помещение. Так что для гаражного кооператива с небольшими боксами стоит поискать более доступное решение. Основные поставщики котельного оборудования на наш рынок – Olimpia, HYDROSTA, Daewoo. Тепловентиляторы выпускают JAGA (Бельгия), VTS CLIMA (Польша), «МОВЕН», «ВЕЗА» (Россия). Среди производителей конвекторов и настенных трубчатых радиаторов стоит отметить компании JAGA (Бельгия), «Изотерм», КЗТО (Россия).
Переносное тепло
Это, пожалуй, наиболее удачное решение для одноместного бокса. По совокупности рабочих свойств они более всего подходят для небольших помещений, каковыми и являются большинство наших гаражей. В этом сегменте наиболее распространенными решениями являются переносные маслонаполненные электрические радиаторы, компактные электрические тепловые пушки, электроконвекторы и инфракрасные отопительные приборы.Маслонаполненные радиаторы известны сегодня практически каждому. Выпускаются они многочисленными китайскими производителями, австрийским VITEK, германскими EWT и SIEMENS, английскими BINATONE и POLARIS. В России производством таких обогревателей занимаются предприятия «Луч», «Электротерм», «Орион». Стоят они порядка 1500 рублей. Кроме того, они очень мобильны и компактны, так что многие водители предпочитают именно этот вариант. Увы, не лишенный серьезных недостатков. Скорость разогрева воздуха у таких обогревателей достаточно низкая. Кроме того, сама надежность этих систем вызывает справедливые сомнения: слишком много на нашем рынке дешевых китайских подделок под известные бренды, а такие подделки, увы, текут, что чревато пожаром. Да и электричество потребляют очень активно, а оно тоже денег стоит.
Еще один тип устройств – электроконвекторы.
НАШ ЭКСПЕРТ
Рассказывает заместитель директора ООО «Компания «Тепломир» Елена Степанова: «Электроконвекторы бывают двух типов – спиралевая конструкция и диэлектрическая пластина. Диэлектрическая пластина на сегодняшний день – самая продвинутая технология. Принцип простой – алюминиевый корпус, внутри которого нагревающаяся спираль. Спираль нагревает корпус, корпус разогревает воздух. Конвекция забирает снизу холодный воздух, разогревает его и отдает обратно в помещение. За счет этого помещение нагревается быстро и равномерно».
Конвекторы с диэлектрической пластиной не сушат воздух, влагозащищены, то есть могут спокойно работать в помещениях с повышенной влажностью. С другой стороны, в гаражах часто стоит слишком высокая влажность, так что спиральные нагреватели могут быть более предпочтительны, хоть это и устаревшая система. Cтоимость устройств, в зависимости от производителя, может колебаться от одной до двух тысяч рублей. Наиболее известные производители: в России – завод «Делсот», зарубежные – Atlantic, Noirot (Франция), Ballu (Китай).
Наиболее же удачным вариантом для частного гаража будут потолочные инфракрасные обогреватели.
НАШ ЭКСПЕРТ
«На вид это плоские, вытянутые прямоугольные обогреватели, напоминающие лампы дневного света. Крепятся на потолок и реже на стены. Состоят эти устройства из металлического корпуса, излучающей пластины и проводки. Низкотемпературный тен из нержавеющей стали вмонтирован в пластину из анодированного алюминия. Внтури на тене, над пластиной, стоит отражатель, который создает направленный поток инфракрасного излучения, направленный вниз с некоторым углом рассеивания», - рассказывает заместитель директора ООО «Электрогамма-Новосибирск» Оксана Афанасова.
Принцип работы этих устройств достаточно, прост. Длинноволновое инфракрасное излучение от обогревателя, устремляется к полу. Воздух для этого излучения прозрачен, поэтому лучи, не рассеиваясь, попадают на стены, пол, предметы обстановки, разогревая их до нужной температуры. Нагретые предметы, в свою очередь, начинают отдавать тепло воздуху, быстро прогревая его до нужной точки.
НАШ ЭКСПЕРТ
«Фактически, - говорит Оксана Афанасова, - это аналог солнечного излучения, которое тоже нагревает атмосферу не непосредственно, а с помощью земной коры, которая нагреваясь, отдает тепло атмосфере».
Инфракрасные обогреватели не вызывают какого-либо движения воздуха, который обычно приводит к образованию сквозняков. Скорость прогрева помещения за счет использования ИК-обогревателей в среднем, в 2-3 раза быстрее в сравнении с традиционными системами и способами. Таким образом основными достоинствами инфракрасных обогревателей являются экономичность, относительно невысокая (в пределах 2500-3500 рублей) цена, низкие эксплуатационные затраты и монтаж на потолке, так что они не занимают полезной площади. Причем для монтажа не нужно обладать какими-то особыми навыками. Ко всему сказанному, инфракрасные обогреватели эффективно могут использоваться при точечном обогреве небольшого пространства в больших помещениях, что приводит к дополнительной экономии электроэнергии и денег. Кроме того, вся система легко перевозится в багажнике легкового автомобиля, то есть является очень мобильной. При работе этих приборов не появляются вредные электромагнитные поля или продукты сгорания. А поскольку никаких движущихся деталей нет, то срок службы таких устройств может достигать 25 лет. Стоимость, в зависимости от мощности и дизайна – от двух до четырех тысяч. За счет высокого качества продукции и относительно демократичных цен доминируют на этом рынке российские бренды, прежде всего Mister Heat, «Эколайн» и «Делсот».
Дизельные печки
Дизельные или керосиновые системы непрямого нагрева с точки зрения скорости нагрева воздуха намного эффективнее. Продукты сгорания топлива из них не попадают в помещение, а выводятся по дымоходу на улицу. Принцип работы этих устройств прост. Поток воздуха проходит сквозь пространство между стенками теплообменника и, нагревшись, направляется вентилятором через сопло в помещение. Электричества они практически не потребляют (только для вентилятора), а запаса топлива хватает на 15-16 часов работы. Если оборудовать их терморегулятором, то процесс поддержания нужной температуры станет автоматическим. Основных недостатков два: топливо для этих устройств стоит немалых денег и они занимают слишком много полезной площади гаража. Производятся такие устройства компаниями MASTER (США), REMINGTON (Нидерланды), «Купол» (Россия). Цена оборудования составляет 300-1800 рублей за 1 кВт его тепловой мощности. Некоторые автовладельцы используют более дешевый вариант дизельных тепловых пушек, у которых продукты сгорания топлива не выводятся за пределы гаража, а остаются в помещении. Санитарным требованиям этот вариант никак не соответствует, поэтому используют такие устройства только те, кто готов рисковать здоровьем.
Для автосервисовНекоторые варианты отопительного оборудования не слишком подходят для частного гаража, зато вполне уместны на автосервисе. Как правило, это различные варианты электрического воздушного отопления – стационарные электрические тепловые пушки и электрические тепловые завесы. Возможен обогрев гаража с помощью настенных электроконвекторов. Электроконвекторы в гараже лучше устанавливать в стеновых нишах, за съемными экранами. В обязательном порядке все приборы должны оборудоваться терморегуляторами. Естественно, для того, чтобы эти приборы работали как надо, в гараже должна быть стандартная электросеть на 220 V.Достоинством этих систем является их относительно невысокая стоимость, до 3500 рублей, а также быстрота действия: уже через несколько минут в гараже будет достаточно тепло. Для сервиса, где двери гаража постоянно открываются и закрываются, эти устройства подходят идеально. Однако у них есть и недостатки. Состояние электропроводки должно быть предметом вашего неусыпного внимания, особенно если в гараже кроме автомобиля хранится запас бензина или другие горючие вещества. Провода должны протягиваться в заземленных металлических трубах, арматура должна быть влагозащищенной, выключатели герметичными, а подача тока должна идти с рубильника или автомата, вынесенного за пределы гаража, что не всегда возможно и не слишком удобно. |
