Погода
Реклама

Реклама



Реконструкция Мочищенского шоссе и строительство улицы Объединения

23 Декабрь 2013

В Новосибирске ожил еще один дорожный долгострой – возобновилось сооружение магистрали по улице Объединения в Заельцовском районе города. В 2014 году начнется реконструкция Мочищенского шоссе. Почему данный объект стратегически важен для градостроительного развития сибирского мегаполиса, и как он улучшит транспортную ситуацию для жителей быстрорастущих микрорайонов в северной части города, разбирался наш корреспондент.

Текст и фото: Александр Колпаков

Главными объектами в городской строительно-дорожной программе 2014 года станут две стройки на севере Новосибирска: расширение Мочищенского шоссе и продолжение строительства улицы Объединения, которое вновь стартовало на днях. Эти объекты станут не просто главными дорожными стройками будущего года, на них возлагают большие надежды по коренному изменению транспортной ситуации жители Калининского и Заельцовского районов.

Развитие дорожной сети не поспевает за стремительным ростом сибирской столицы. Ни в одном городе России нет примеров, где бы опережающее развитие дорожной инфраструктуры решило транспортные проблемы отдаленных жилмассивов. Все происходит с точностью до наоборот. На пустырях городских окраин вырастают новые микрорайоны, затем к ним подтягивают дороги. Но при дальнейшем развитии жилой застройки пропускной способности существующих автомобильных дорог оказывается недостаточно для обеспечения мобильности жителей новостроек. В любом окраинном уголке Новосибирска транспортная проблема для жителей является самой острой и актуальной - на Затулинке или в «Чистой слободе» левобережья, Плющихинском или районе Выборной.

Не обошли стороной эти проблемы жителей отдаленных «Родников» и «Снегирей», которые уже давно стали самыми притягательными для новоселов. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий так обозначил решение проблемы: «За последние несколько лет в связи с развитием 5 и 6 микрорайонов увеличился транспортный поток на этом направлении. Мониторинг показал, что необходимо расширить участок Мочищенского шоссе и продлить улицу Объединения».

В прошлом, когда активно заселялись первые дома в микрорайонах «Снегири» и «Родники», транспортная проблема практически не стояла в повестке дня жителей, поскольку пропускная способность улицы Богдана Хмельницкого было достаточна. Но семь лет назад, когда компания «Энергомонтаж» развернула здесь массовое жилищное строительство, прозвучали первые тревожные звонки транспортного неблагополучия. Сразу о себе дали знать «слабые звенья» в транспортной инфраструктуре северной части города. Они хорошо известны новосибирским автолюбителям. Во-первых, это «колено» проезжей части улицы Богдана Хмельницкого в районе остановки «Учительская», где прямую как стрела проезжую часть улицы преграждает здание гостиничного комплекса «Барракуда». Здесь расположено одно из «бутылочных горлышек», провоцирующих заторные ситуации в утренние и вечерние часы пик для жителей «Родников» и «Снегирей».

Впрочем, несколько лет назад временный выход из транспортного тупика был найден. От жилмассива «Родники» до Мочищенского шоссе была пробита улица Краузе. Это ненадолго облегчило транспортную ситуацию в этой части города. Впрочем, появившийся дополнительный выход в сторону центра через короткий период вновь оказался забит автомобилями, усугубив транспортную ситуацию на Мочищенском шоссе. «В утреннее и вечернее время здесь сосредоточено много автомобилей, в часы пик пропускная способность составляет 6990 единиц в час при нормативном пропуске 2770. При таком потоке растет количество дорожно-транспортных происшествий», – отмечает начальник ОГИБДД УМВД России по Новосибирску Александр Руденко.

Градостроительный тупик

Расшивка запутанного клубка транспортных проблем в северной части Новосибирска имеет еще один немаловажный аспект. Северный вектор - один из важнейших для градостроительного развития города. На территории, расположенной между «Родниками», Северным поселком и началом Мочищенского шоссе, остался единственный большой незастроенный земельный участок в пределах городской черты Новосибирска. Это мощный потенциальный градостроительный ресурс, освоение которого сдерживается целым комплексом факторов, в том числе транспортным. Впрочем, пока не подлежит застройке территория городского аэропорта «Северный». Здесь не решены проблемы с собственником земель. По его территории нельзя продлить Красный проспект, который бы дал кратчайший выход из «Родников» в центр города. Во-вторых, уже сегодня началось активное жилищное строительство на свободных участках этого сектора города. В частности, возведение микрорайона из 19-этажных монолитных жилых домов в районе Северного поселка начал концерн «Сибирь». Продолжается активное строительство и в самом микрорайоне «Родники». Вдобавок, ряд девелоперских компаний объявили о начале реализации других не столь масштабных проектов жилищного строительства в этой части города, например, микрорайон «Стрижи» на улице Кубовой, «Кедровый» на одноименной улице, прилегающей к Мочищенскому шоссе, и другие. В целом, градостроительное развитие территории продолжается, набрало инерцию, и его уже не остановить.

Важно отметить, что транспортная мобильность населения в этих удаленных от центра города микрорайонах решается в большинстве случаев на основе модели COD (car oriented development), то есть покупкой автомобиля в семье новоселов. Достаточно посмотреть на дворы жилых домов «Родников», заставленных легковушками. Альтернатива в виде скоростного, комфортного и удобного общественного транспорта здесь появится не скоро. Существующие же автобусные маршруты проложены, скорее, в угоду перевозчиков, нежели интересов жителей, которым приходится колесить на автобусе по внутриквартальным дорогам «Родников», «Снегирей», 4-го микрорайона, потери времени на этом участке маршрута автобуса составляют 20-30 минут. Вместо Мочищенского шоссе автобусно-маршрутная сеть проложена по улице Б.Хмельницкого. В более отдаленных долгосрочных планах намечено строительство первой линии скоростного трамвая, которая свяжет площадь Калинина через территорию жилмассивов «Снегири» и «Родники» с пос. Пашино. Также в планах продление Ленинской линии метрополитена от станции «Заельцовская» на север. Однако данные проекты еще не скоро будут реализованы. В ближайшей перспективе в повестке дня реализация двух значимых дорожных проектов.

Магистраль для четвертого моста

В 2008 году в самое начало трассы улицы Объединения, рядом с жилым домом по адресу: Красный проспект, 232, вышла строительная техника. Планировалось, что уже в 2010 году будет открыто сквозное движение автомобилей от главной улицы города до улицы Фадеева. Строители столкнулись с трудностями: прежде чем начать отсыпку дорожных одежд, необходимо было провести расторфовку грунта, поскольку трасса дороги расположена в пойме речки Ельцовка-2, а высокий уровень грунтовых вод требовал устройства системы дренажа. Впрочем, уже в следующем 2009 году работы были приостановлены, финансирование объекта из городского бюджета было прекращено, а стройка заморожена. В таком состоянии она находилась до прошлой недели, когда вновь на объект вышла строительная техника. Учитывая относительно высокую степень готовности первого участка трассы от Красного проспекта до остановки «Улица Ляпидевского», протяженностью 1,38 км, представляется реальным запуск движения автотранспорта уже в следующем дорожном сезоне. На эти цели в будущем году будут выделены из городского бюджета 100 млн руб. При устойчивом финансировании, оставшийся отрезок улицы Объединения до Северного поселка длиной более 1 км реально построить в 2015 году. На эти цели в проекте трехлетнего городского бюджета запланированы средства в объеме 550 млн руб. 

Построенный таким образом дополнительный автомобильный выход в центр города из отдаленных жилмассивов позволит увеличить пропускную способность по этому направлению на 2800 автомобилей в час пик. В перспективе продление улицы Объединения станет составной частью пятого мостового перехода через Обь.

В следующем году начнется расширение Мочищенского шоссе на участке от улицы Жуковского до Кедровой в Заельцовском районе протяженностью 2,65 км. На эти цели из городского и областного бюджетов будет выделена сумма 110 млн руб. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий рассказал, что проектный институт «Новосибгражданпроект» в декабре закончит разработку проекта расширения Мочищенского шоссе.

Сегодня проезжая часть Мочищенского шоссе на участке от ул. Жуковского до Дачного шоссе составляет всего 16 метров. Согласно проекту она увеличится до 21 м. От Дачного шоссе до ул. Кедровой проезжая часть будет расширена до 15 метров. Кроме того, намечается устройство пешеходных тротуаров, освещения и разгонных полос.

Отправить статью друзьям: