Какой тип кузова автомобиля популярен в Сибири?

Самыми популярными по итогам прошлого года среди иномарок на автомобильном рынке в России стали кроссоверы. На них пришлось более трети продаж. К каким типам кузовов склоняются отечественные автолюбители, почему они часто оказываются переменчивыми в своих вкусах, разбирался наш корреспондент вместе с аналитиками издательского дома «Авто Медиа».

Текст и фото: Александр Колпаков

По итогам 2012 года лидером рынка новых легковых автомобилей среди иномарок стал сегмент внедорожников и кроссоверов (SUV), доля которого составила 34%. Эту цифру посчитали в аналитическом агентстве «Автостат». За прошлый год показатель вырос примерно на 5%. Столь серьезный рост во многом объясняется выходом на рынок вполне доступных моделей кроссоверов. А в целом на отечественном рынке АвтоВАЗа самыми популярными являются автомобили с кузовом седан.

На разных автомобильных рынках стран мира существуют различные пристрастия к автомобилям. Ни для кого не является секретом, что американцы любят большие автомобили, будь то пикапы или популярные седаны. Этот факт учитывают автомобильные компании, которые хотят покорить крупнейший в мире автомобильный рынок.

Европейцы в их тесных городах давно сделали выбор в пользу компактных городских хэтчбеков. А вот японцы подсели на MPV-класс. Коробочкообразные автомобили для жителей дальневосточных островов стали ведущим классом автотехники домашних автохозяйств. К нам именно из Японии пришел этот класс автомобилей, доселе незнакомый россиянам. 

Впрочем, за российскими автолюбителями давно и прочно закрепился стереотип их большой любви к трехобъемным автомобилям. Популярные седаны возглавляют рейтинги авторынка РФ. Аналитический отдел издательского дома «Авто Медиа» провел собственный анализ и выяснил автомобильные предпочтения на основе статистики Ассоциации Европейского бизнеса. Это интересное исследование преподнесло некоторые неожиданные факты.

Внедорожное братство

Класс SUV городских кроссоверов и внедорожников по итогам прошлого года на автомобильном рынке занял первое место. Это закономерно. Занятый им титул самых популярных иномарок в России имеет самое простое объяснение – неудовлетворительное состояние дорожной сети как внутри городов, особенно малых и средних, так и за пределами городской черты. Однако это неполное объяснение. У жителей крупных мегаполисов среди факторов выбора автомобиля класса SUV является не только их внедорожные свойства, сколько обязывающее звание «покорителя бордюров», которым наградили этот класс популярных иномарок городские острословы. По факту, этот сегмент сделали компактные кроссоверы и внедорожники классов В+ и С+. (Это хэтчбеки и универсалы длиной от 4 до 4,6 м и дорожным просветом более 160 мм).

В течение года в этом сегменте шла упорная борьба между различными марками и моделями. И хотя первые строчки рейтинга популярности иномарок с внедорожными свойствами занимают две модели из Тольятти, появившийся на рынке в конце 2011 года новый Renault Duster сумел выбиться на второе место с минимальным разрывом от лидера (см. табл. 1). А учитывая очереди в автосалонах Renault на эту модель, без сомнения можно прогнозировать, что в 2013 году мы станем свидетелями острой борьбы за первое место в классе SUV среди популярных иномарок.

Несколько более скромные результаты показали такие бестселлеры, как Nissan Qashqai, Nissan Juke, VW Tiguan. Примечательно, что некоторые модели кроссоверов показали устойчивый и динамичный рост, что в дальнейшем скажется на расстановке моделей. Продажи нового Nissan Juke выросли вдвое (+102%). Самый впечатляющий рост у чешского Skoda Yeti, ему нужно набрать популярность среди иномарок в преддверии начала серийного выпуска в Нижнем Новгороде по контрактному соглашению. Неплохой рост продемонстрировал немецкий кроссовер VW Tiguan (+70%). Пришелся по вкусу и обновленный KIA Sportage. Высокий потенциал у еще одной новинки - SsangYong Action. Впрочем, прирост продаж Nissan Qashqai составил, по сравнению с предыдущим годом, всего +4%, что свидетельствует о достигнутом потенциале на рынке. Среди больших внедорожников в список самых популярных вошли только Toyota Land Cruiser и KIA Sorento.

Любят ли у нас седаны?

Еще недавно самым популярным типом кузова на российском авторынке считался седан. Этот трехобъемник наверняка символизирует определенный уровень достатка и социального статуса, доставшийся нам с прошлой эпохи, когда весь модельный ряд «жигулей» был трехобъемным .

Со временем в наш обиход вошло такое понятие как «бюджетный седан», что стало синонимом «народного автомобиля». Если в расчет взять автомобили отечественного АВТОВАЗа, то тогда самым популярным на рынке окажется класс автомобилей В+. В прошлом году на него пришелся один миллион проданных автомобилей. А вот прежний лидер среди иномарок класс С+, или гольф-класс, показал результат 19,9%.

Отечественный автогигант добавляет в копилку В-класса почти полмиллиона своих машин. Какой тип кузова предпочитает автолюбитель, пришедший в автосалон за «народным автомобилем», выяснили наши аналитики, рассчитавшие показатели по данным Ассоциации европейского бизнеса (см. табл. 2).

Итак, верен ли расчет зарубежных автопроизводителей, поставивший на седаны в своей маркетинговой стратегии? В отношении топовой отечественной модели Lada Priora, как оказалось, наиболее популярным типом кузова стал седан. А популярный седан Lada Granta выпускается только в этом типе кузова. Аналогичный факт подтверждают корейские модели Hyundai Solaris, KIA Rio, Chevrolet Aveo, где наибольшие продажи приходятся на трехобъемный кузов. А Hundai Solaris имеет титул самого популярного седана среди иномарок. А вот по немецкому «народному автомобилю» ситуация парадоксальна: между седаном калужской сборки Polo и европейским бестселлером хэтчбеком Polo образовался 20-кратный разрыв, обусловленный существенной разницей цен.

Из общей картины несколько выбивается результат - Renault Logan некогда самой популярной иномарки в России. Хэтчбек Sandero «наступает ему на пятки». Это объясняется популярностью псевдо-кроссовера Sandero Stepway.

Несколько иная картина в гольф-классе (см. табл. 3), на который приходится 20%-я доля автомобильного рынка страны. Лидерство седанов небесспорное. Ставку на седаны делают такие зарубежные автопроизводители как Renault, Volkswagen, Chevrolet. Они локализовали производство моделей в трехобъемном кузове на собственных заводах в Москве, Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Хэтчбеки от данных автопроизводителей пока на второй позиции. Эту пропорцию подтверждают и японские модели Mazda3 и Toyota Corolla/Auris.

А вот у отечественного бестселлера класса С – многолетнего лидера среди иномарок в России Ford Focus - хэтчбеки, продажи которых ненамного превышают седаны. Этот размерный гольф-класс отчасти отдан на откуп европейским моделям. Поэтому превалирование хэтчбеков европейского производства Opel Astra J, KIA Ceed, Hyundai i30 (эти две корейские модели производятся в Словакии и Чехии для европейского рынка) над седанами среди популярных иномарок этих моделей очевиден. Как долго отечественные автолюбители будут делать выбор в пользу седанов? Вопрос риторический.

МНЕНИЯ:

Александр Синицын, генеральный директор дилерского центра Renault-Volkswagen Новосибирск:

«Сегодня на автомобильном рынке доминируют седаны, если количественно сравнивать с хэтчбеками, то соотношение составит около 70% на 30%. Во-первых, большая часть наших автолюбителей считают облик седана более представительским. Во-вторых, они не готовы отказаться от большого багажника, находящегося отдельно от салона. Добавлю, что объем багажника седанов на порядок больше, чем у хетчбэков. Например, у автомобиля Polo Sedan составляет 460 литров, а у модели Polo хетчбэк - 280 литров.

Растущая популярность кроссоверов обусловлена тем, что эти автомобили более практичны - у них больше дорожный просвет, в свете дефицита парковочных мест, этот момент принципиален, ему доступен любой поребрик, он может преодолеть снежный занос или большую яму и т.д.

Если сравнить автомобиль Volkswagen Tiguan, который относится к классу кроссоверов и Volkswagen Golf, на базе которого сделан кроссовер, последний гораздо практичнее, при этом стоит не на много дороже».

Денис Абраменко, директор дилерского центра KIA, автоцентра «Сармат»:

«Рост сегмента кроссоверов на автомобильном рынке Новосибирска закономерен, и связан с особенностями и состоянием нашей улично-дорожной сети: ямы, низкое качество асфальтового покрытия, низкое качество уборки в зимний период. Эти факторы, непременно, играют огромную роль при выборе автомобилей данного класса.

Впрочем, у новосибирских автолюбителей растет интерес к хэтчбекам. Этот рост обусловлен тем, что в городе становится все больше автомобилей, а число парковочных мест, к сожалению, практически остается на прежнем уровне. Поэтому гораздо проще найти место для малогабаритного автомобиля. К тому же, хэтчбек короче седана при том же внутреннем объеме. Этот тренд уже давно прослеживается в странах Европы, где на автомобильном рынке гораздо больше хэтчбеков. Это связано с тем, что в старых городах узкие улицы и вечная проблема со стоянками автомобилей Сегодня же соотношение легковых автомобилей в размерных классах В и С составляет 70% на 30% между седанами и хэтчбеками».

Табл. 1. Популярные кроссоверы и внедорожники на российском рынке в 2012 году

№№	Модель	2012, шт.
1.	Chevrolet Niva	59 331
2.	Lada 4x4	54 656
3.	Renault Duster	47 344
4.	Nissan Qashqai	36 793
5.	KIA Sportage	32 716
6.	Volkswagen Tiguan	31 272
7.	Nissan Juke	30 610
8.	Hyundai ix35	28 104
9.	Toyota RAV4	27 166
10.	Nissan X-Trail	26 071
11.	Mitsubishi Outlander	21 405
12.	Mitsubishi ASX	20 211
13.	UAZ Patriot	20 159
14.	Toyota Land Cruiser Prado	17 186
15.	Skoda Yeti	16 956
16.	SsangYong Action	16 021
17.	Toyota Land Cruiser 200	15 518
18.	Suzuki SX4	14 614
19.	Suzuki Grand Vitara	13 606
20.	KIA Sorento	13 310

По данным Ассоциации европейского бизнеса

Табл. 2. Соотношение моделей с кузовами седан/хэтчбек в классе В+

Модель	Седаны, шт.	Хэтчбеки, шт.
Lada Priora	60 570	36 810
Hyundai Solaris	69 737	33 843
Renault Logan/Sandero	54 924	44 523
KIA Rio	67 001	12 189
Volkswagen Polo	60 936	3 305
Chevrolet Aveo	19 518	2 842

Рассчитано по данным Ассоциации европейского бизнеса за 11 мес. 2012 года

Табл. 3. Соотношение моделей с кузовами седан/хэтчбек в классе С+

Модель	Седаны, шт	Хэтчбеки, шт.
Ford Focus	35 375	36 988
Chevrolet Cruse	38 300	19 699
Toyota Corolla/Auris	30 928	2 054
KIA Cerato/Cee d	12 303	14 978
Renault Fluence/Megane	16 390	9 826
Volkswagen Jetta/Golf	13 224	12 967
Mazda 3	9 759	3 760
Hyundai Elantra/i30	4 822	6 192

Рассчитано по данным Ассоциации европейского бизнеса за 11 мес. 2012 года

Метки статьи: тип кузова автомобиля, популярный седан, популярные иномарки, популярные иномарки в России