Мосты и транспортные развязки - 2013

Инфраструктурное развитие Новосибирска переживает настоящий бум. 2013 год станет определяющим для многих дорожных объектов. Строительство наиболее масштабных объектов в регионе ведет крупнейшая строительная организация ОАО «Сибмост».

В конце года будет открыто движение по транспортной развязке на Южной площади в Новосибирске. Такую задачу поставил губернатор Новосибирской области Василий Юрченко. «Сибмост» по предыдущему контракту освоил более 780 млн руб. на этом объекте. Мы считаем, что нам нужно продолжать строительство транспортной развязки. Ведь если победителем нового конкурса будет признана строительная организация из другого региона, то много времени уйдет на подготовительный этап и задание губернатора может быть сорвано», - заявил на пресс-конференции Альберт Кошкин, президент ОАО «Сибмост».

Транспортная развязка на Южной площади - один из ключевых дорожных объектов в дорожной сети мегаполиса. Расположенная на пересечении магистралей с интенсивным движением - Красного проспекта, Каменской магистрали, Большевистской и Фабричной, в более отдаленной перспективе она станет составной частью правобережного подхода четвертого мостового перехода через Обь.

Все отчетливее становятся очертания другого важнейшего объекта транспортной инфраструктуры Новосибирска - третьего моста через Обь. «Проводится заключительный этап надвижки нижней части арочного пролета через пять временных русловых опор, - отметил руководитель компании «Сибмост». – В середине февраля все пролетные конструкции будут сомкнуты. Начнется ответственный этап работы – сборка арки моста и натяжка вантов».

Активно ведется сооружение правобережной транспортной развязки третьего мостового перехода в районе ул. Большевистской. Проезжающие мимо автолюбители с интересом наблюдают, как каждый день становятся выше стойки опор, активно ведется сборка металлоконструкций и опускание их на опорные части. График финансирования строительства мостоперехода заказчиком и государством соблюдается. Из федерального бюджета будут дополнительно выделены 1 млрд 750 млн руб. - это лимит финансирования 2013 года. Сейчас корректируются производственные графики и планы, чтобы сдать мостовой переход в сентябре 2014 года.

Однако самой масштабной стройкой региона станет Восточный обход Новосибирска, строительство которого начнется в этом году. Четырехполосная трасса из цементобетона соединит Северный обход города с федеральной трассой М-52 (Чуйский тракт). Значение данного дорожного объекта трудно переоценить: он отведет от города транзитные потоки южного направления и позволит разгрузить Бердское шоссе и Большевистскую.

«Восточный обход разбит на три участка, - рассказал Альберт Кошкин. – По первому участку, протяженностью 17 км от Раздольного до Кольцово, составлен проект и проведена экспертиза. В апреле участок будет выставлен на торги, в котором «Сибмост» примет участие». Проект второго участка от Северного обхода до Раздольного уже составлен и в первом квартале пройдет экспертное согласование. Впрочем, как отметил Кошкин, первоначальный вариант Восточного обхода протяженностью 102 километра будет скорректирован. На этом настаивает федеральное агентство «Росавтодор». Проектировщики предложили два варианта сокращенного Восточного обхода. Первый: протяженностью 56 км с выходом на магистраль М-52 за городской чертой Бердска. Второй вариант предусматривает выход в районе Искитима, общей протяженностью 76 км. Этот вариант дешевле, поскольку не требует строительства большепролетного моста через Бердский залив.

Метки статьи: транспортная развязка