Профессор Лантух

Профессор Владимир Васильевич Лантух - глазной и косметический микрохирург, врач высшей категории, доктор медицинских наук. Он является директором «Клиники профессора Лантуха» (эстетическая хирургия лица, микрохирургия глаза). О том, как водители должны следить за своим зрением и в целом здоровьем, насколько важно для автолюбителя качество зрения, Владимир Васильевич рассказал в беседе с корреспондентом журнала «Трансервис».

Беседовал Михаил Фокин

- В детстве все мальчики мечтают о какой-либо машине или мотоцикле – о чем мечтали Вы?

- Мое детство было довольно суровое. Совсем не такое, как у моего внука, у которого много игрушек, моделей машин и т.д. Я не помню, чтобы я мечтал о модели какого-то конкретного автомобиля. Кругом были «Волги», но они казались настолько недоступными, что я о них даже не мечтал. Потом, когда я стал учиться в институте во Владивостоке – появилась «голубая мечта» – мотоцикл «Ява». Но тогда эту мечту осуществить так и не удалось.

- Насколько давно вы водите автомобиль?

- Курсы вождения автомобиля я закончил давно и, соответственно, также давно получил и права. Первый автомобиль был марки «Нива», это была служебная машина. Я в ту пору приступил к работе в должности исполняющего обязанности директора МНТК «Микрохирургия глаза». Затем у меня была служебная санитарная «Волга» с шофером. Последующие машины - новые модели «Волги». Потом был служебный «Мерседес» и сейчас - Volvo 90 XC.

Я могу сесть руль, езжу преимущественно за городом. Но скажу честно – я не фанатик вождения. Есть автолюбители, которые жить не могут без машины. Мне же гораздо удобнее, когда машину ведет профессионал – шофер и когда он следит за её состоянием. Я же, с точки зрения вождения машины в городе, – сам водить опасаюсь.

- У нас к вам есть несколько вопросов, из вашей профессиональной сферы. С недавних пор, во время прохождения медицинской шоферской комиссии, окулисты стали проверять боковое зрение. Раньше этого не делали. С чем это связано?

- Дело в том, что существуют заболевания, при которых сужается боковое зрение. Это достаточно серьезные болезни глаз, такие как, например, пигментная дистрофия сетчатки. Кажется, что человек хорошо видит, читает, но через улицу перейти не может. И естественно водить автомобиль не может. Потому что без бокового зрения это невозможно сделать. В свое время были зарегистрированы тяжелые аварии по причине участия в ДТП водителей с таким диагнозом. Поэтому решили, что надо проверять боковое зрение.

Кроме остроты зрения сейчас окулисты должны проверять цветоощущение и боковое зрение. Часто бывает так: человек не замечает, что он потерял боковое зрение. Такое бывает, например, при глаукоме. Он случайно закрывает один глаз и видит, что ничего не видит сбоку. При глаукоме теряется поле зрения - особенно с носовой стороны. В результате человеку очень тяжело ориентироваться в пространстве.

- Это значит, водитель не увидит машину, идущую сбоку на обгон?

- Нет, не увидит. Проблемы с боковым зрением при глаукоме возникают обычно после 40 лет. У молодых это не глаукома, чаще всего пигментная дистрофия сетчатки. Не частое, но врожденное заболевание – постепенно у человека суживается поле зрения. Он видит хорошо только вдаль.

- Одна из частых жалоб от мужчин автолюбителей после 40: вдаль видят хорошо, или носят очки для дали, а вблизи – плохо, причем настолько, что не четко различают показания приборной панели….

- Молодой человек видит более-менее хорошо вблизи потому, что у него есть аккомодация: мышца глаза, которая приспосабливает его для зрения вблизи. Однако с возрастом эта мышца постепенно ослабевает. После сорока лет для того, чтобы видеть хорошо вблизи, нужно одевать очки. Это нормально: +1 в 40 лет, +2 в 50 лет и +3 в 60 лет.

Но сейчас появилась возможность носить очки, которые приспособлены ко всем расстояниям. Это, так называемые, «прогрессивные очки». Все люди, которые страдают от того, что хорошо видят вдаль, а вблизи плохо – могут решить проблемы с помощью таких очков. Это сделать элементарно - зайти в любую оптику и заказать себе прогрессивные очки. Они достаточно дорогие, но они хороши тем что: в принципе их стекла можно менять всего лишь раз в 5 лет. Поэтому, самое оптимальное решение после 40 лет – прогрессивные очки. Они и внешне выглядят современно, человек в таких очках смотрится молодо. Сейчас уже весь мир носит такие очки. Хорошо подобранные прогрессивные очки значительно увеличивают качество жизни. Особенно для автолюбителей.

- Они представлены в оптических салонах?

- Да и довольно хорошо. Есть любители затемнять линзы таких очков. Но это каждый выбирает сам. Я считаю, что этого делать не нужно, потому что вечером или ночью затемнение линз может привести к проблемам, так как сокращается поступление в глаза поступление светового луча.

- Сейчас довольно активно рекламируют очки-«антифары». Чаще всего - это очки с желтыми линзами. Действительно ли они спасают от бликов?

- Если водитель начинает очень сильно реагировать на блики от встречных фар, то, во-первых, нужно обязательно проверить зрение. Есть люди, которые с трудом переносят яркий свет. Сейчас после появления ксеноновых ламп, жалоб на это поступает всё больше. Если у вас хорошее зрение, и вы всё равно чувствуете дискомфорт во время ночного вождения, то можно купить такие очки. Но, скажу так, – буквально каждому они не нужны.

- Вам наверняка известна ситуация с качеством зрения в нашем городе… Как изменилась ситуация за последние годы и каков ваш прогноз?

- Сейчас качество жизни у нас в городе стало намного лучше, появилось много магазинов оптики с хорошим ассортиментом. В город пришли федеральные, столичные сети оптических салонов. В каждой «Оптике» есть хороший авторефрактометр с помощью которого можно подобрать хорошие очки – именно те, которые вам нужны, уже не говоря об оправах. Кстати, первую оправу прогрессивных очков я привозил из-за границы лет 15 назад. Сейчас, на мой взгляд, проблема качества жизни по коррекции зрения у человека в нашем городе решена. Конечно, все упирается в деньги, но, опять же: есть люксовые очки, а есть и полулюкс, но выбор есть всегда. И это радует.

Сейчас в городе действуют хорошие клиники, которые лечат близорукость. К сожалению цены на аренду недвижимости в Новосибирске, и стоимость медицинского оборудования сдерживают развитие частного сектора в медицине В нашей клинике мы делаем операции по остановке близорукости - молодым людям в возрасте от 10 до 20 лет. После 20 мы рекомендуем делать сначала лазерные операции, укрепляем сетчатку. В ряде ситуаций советуем пациентам обратиться в МНТК «Микрохирургия глаза» или «Эксимер».

- О какой «клинике будущего» вы мечтаете?

- Безусловно, это будет клиника на базе новых технологий. Когда хирург, надев специальный шлем, используя компьютерную навигацию с выведением на дисплее целей оперирования, работает абсолютно безошибочно. Все происходит на уровне микропроцедур, микроразрезов. Такие операции максимально снижают вероятность осложнений. Еще я мечтаю о приборе, с помощью которого можно было бы осуществлять любые операции на глазах. В идеале – решать все проблемы человека. Быстро, качественно, любая операция и человек пошел здоровый домой. Сейчас мы ищем помещение в новостройках Новосибирска, которое бы соответствовало данным требованиям. Найти его не просто.

- Чтобы вы пожелали наши читателям в Новом, 2009 году?

- Я бы пожелал всем в Новом году не потерять работу. Быть конкурентоспособными, востребованными на рынке. Это значит, уметь выполнять свою работу качественно, лучше, чем другие. Еще бы я пожелал следить за собой, за своим здоровьем: когда человек хорошо чувствует себя, понимает себя и заботиться о себе – тогда он будет здоровым и счастливым. Счастье – это, прежде всего, отсутствие несчастья. Поэтому я желаю, чтобы в новом году ни у кого не было несчастий!