В качестве испытателя автомобиля выступил излишне самоуверенный в своем водительском таланте Дед Мороз (почему – объясню позже) и по волшебному стечению обстоятельств - он же и автор этой статьи. Однако далее по порядку. Напомним, что Volkswagen Touareg присутствует на мировом авторынке уже 10 лет. В Сибири в середины 2000-х он внес разнообразие в ландшафт местного внедорожного автопарка. И если поначалу некоторые состоятельные сибиряки приобретали его по принципу «чтоб не как у всех», то впоследствии мотивом покупки стали более серьезные причины - хорошие ходовые качества и надежность этих немецких автомобилей. Наверное, поэтому новому поколению «Туарегов» пришлось легче - их воспринимали спокойно, как давних знакомых и вполне достойных игроков своего класса.

Для тест-драйва я обратился в дилерский центр Volkswagen компании «Автомир-Новосибирск», где мне предоставили внедорожник модели Touareg NF V6 в кузове черного цвета (Deep) с двигателем 3.6 FSI, мощностью 249 л.с. и 8-ступенчатой АКПП Tiptronic. Полный привод 4MOTION.

Силуэт

Недавний тест-драйв обновленного младшего собрата модели – кроссовера Tiguan – оставил в памяти то, что немецкие разработчики называют «единым новым стилем моделей компании Volkswagen». Все изменения в кузове Touareg также выполнены в рамках этого направления. Силуэт внедорожника стал более приземистым и спортивным. Обращает на себя внимание новый, более современный дизайн передней оптики. Однако в целом Touareg сохранил черты, во многом роднящие его с внешностью предыдущей модели, и это хорошо - ведь уже его первое поколение радовало глаз настоящим европейским дизайном и приятной «непохожестью» среди моря аукционных внедорожников, «приплывших» с Дальнего Востока. Touareg, прежде всего, ни на кого не похож, и дизайнеры решили не отступать от основного тренда в линиях кузова модели 2012 года.

Интерьер

Салон оказался визуально больше, чем это кажется при оценке внешнего вида машины. Мягкая качественная обивка приятно радует глаз. Панель управления читается с первого взгляда, но тут, правда, сказалась «привычка» после недавно проведенных мной тест-драйвов собратьев по марке - Jetta и Tiguan. Все настолько знакомо, что я даже не стал ворчать на ранее казавшееся неудобно расположенный переключатель света - на панели управления (слава от руля). Видимо, стал привыкать!

Но, в отличие от двух вышеназванных моделей Volkswagen, в Touareg реально получаешь ощущение премиального уровня автомобиля! Это чувствуется во всем: в качестве отделки, многофункциональном дисплее, комфортных креслах.

Сажусь на кресло водителя (с подогревом). Оно удобно регулируется по 8 позициям, быстро подстраиваю руль (колонка регулируется по высоте и вылету), который оснащен системой управления audio, а также hands free. Пакет «Память» служит для запоминания положения настройки сиденья водителя и наружных зеркал.

Говоря о комфорте, хотелось бы отметить наличие в «Туареге» климат-контроля Climatronic, наружных зеркал с электроподогревом и «важной мелочи» для женщин-водителей – макияжных зеркал с подсветкой в солнцезащитных козырьках.

Места для задних пассажиров – предостаточно. Трое упитанных друзей Деда Мороза разместятся тут вполне комфортно. Багажник тоже вместительный: его объем составляет 580 л, а при разложенном заднем сидении – так и вовсе 1642 л.

Удивило отсутствие полноразмерной запаски – для такого красавца, мне кажется, в наших дорожных условиях «докатки» маловато будет.

Дед Мороз в снегу

Однако мне не терпится испытать ходовые качества Volkswagen Touareg. Заводим машину – и в путь. На чистой от снега трассе не сразу привык к габаритам (все ж как-никак – длина 4795 мм, ширина 1940 мм), отметив при этом удивительно малый радиус разворота машины. Постепенно я стал шалить, перестраиваться из ряда в ряд, делать обгоны - то есть проводить все те традиционные маневры, которые мы делаем на дороге каждый день. Минут через 15-20 я уже привык к управлению этим внедорожником!

8-ступенчатой Tiptronic плавно переходит из одного скоростного режима в другой. Touareg очень даже быстр в разгоне и динамичен при обгоне, но по определению не может летать по городской улице, как ласточка. «У него другие задачи!», – подумал Дед Мороз и помчался за промзону левобережья, в снежные поля, где задумал продемонстрировать свои высокие водительские навыки.

И надо сказать, поначалу все было отлично: Touareg успешно преодолел глубокую колею из спрессованного снега и наледи, заехал в горку почти что под углом в 45% - во всех случаях полный привод 4MOTION, а также система Hill hold assist, помогающая при трогании с места на подъеме, успешно справлялись с задачей.

После чего у Деда Мороза возникло «головокружение от успехов» и он возомнил себя сноубордистом, весело летящим по рыхлому пухляку с вершины горы Мустаг. Въехав в глубокий снег с целью очередного спуска, Дед Мороз понял, что переоценил свои волшебные водительские навыки и… забуксовал. Колеса молотили снег, но машина не двигались с места. Возникла даже паническая мысль позвонить в дилерский центр Volkswagen Снегурочке. Однако менеджер Роман, доселе смотревший на все эти новогодние чудеса на виражах, решил «выйти из тени». Задача решилась просто. Роман использовал режим регулировки высоты с помощью пневмоподвески – в этом случае, в экстремальных условиях бездорожья, дорожный просвет можно увеличить до 300 миллиметров(!!!) при стандартном клиренсе в 200 мм.

В итоге, Volkswagen Touareg, «встал на ноги», оставив под собой массу спрессованного неумелыми действиями Деда Мороза снега. После этого все 4 колеса, почувствовав грунт, сразу же вытащили машину из сугроба. И – никакой паники!

Напомним, что пневматическая подвеска Touareg работает в выборе между режимами COMFORT, NORMAL и SPORT, а контролируемая датчиками система динамической регулировки демпфирования позволяет преодолеть любую рытвину или колею.

Безусловно, Touareg – автомобиль для максимально комфортного передвижения по мегаполису и загородной местности, однако в рамках разумного. И если кто-то, усевшись за руль этого внедорожника, при виде снега возомнит себя Дедом Морозом, то лучше сразу остановите его и напомните, что он должен управлять только оленьей упряжкой.

Но в том случае, если Вы не романтик и искатель приключений, а настоящий поклонник немецкого качества, ценитель комфорта и любитель загородных пикников, то один из лучших вариантов выбора - Volkswagen Touareg.